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北京2021年2月19日 /美通社/ -- 毅力號(hào)探測(cè)器于 2 月 18 日登陸火星，受到萬(wàn)眾矚目。芬蘭氣象研究所 (FMI) 為毅力號(hào)提供了測(cè)量?jī)x器。芬蘭氣象研究所的儀器配備了維薩拉的傳感器，將用于在火星的極端條件下收集準(zhǔn)確、可靠的壓力和濕度讀數(shù)。
探尋答案
登陸火星是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻。然而，成功的真正考驗(yàn)將是探測(cè)器能否按計(jì)劃在火星惡劣條件下執(zhí)行整個(gè)任務(wù)。毅力號(hào)將用至少一個(gè)火星年（相當(dāng)于大約兩個(gè)地球年）的時(shí)間探索登陸點(diǎn)區(qū)域。
探測(cè)器計(jì)劃在耶澤洛隕石坑的古河三角洲登陸，這里是尋找遠(yuǎn)古生命痕跡的理想地點(diǎn)。為了從“紅色星球”上收集數(shù)據(jù)和樣本，美國(guó)宇航局正在與一群值得信賴的科學(xué)伙伴合作。
芬蘭氣象研究所的儀器是由西班牙主導(dǎo)聯(lián)盟提供的火星環(huán)境動(dòng)力學(xué)分析儀 (MEDA) 的一部分。MEDA 儀器套件基本上是一個(gè)火星氣象站，可以進(jìn)行各種大氣測(cè)量：溫度、風(fēng)速和風(fēng)向、壓力、相對(duì)濕度以及灰塵顆粒的數(shù)量和尺寸。毅力號(hào)探測(cè)器上搭載的維薩拉壓力和濕度傳感器與 2012 年通過(guò)好奇號(hào)探測(cè)器送到火星的傳感器相似，但較之更為先進(jìn)。
“探測(cè)器的設(shè)備需要在惡劣的火星環(huán)境中運(yùn)行，必須能夠耐受極低的壓力條件和低溫，并且必須能夠承受可能發(fā)生的全球沙塵暴。除了環(huán)境因素和潛在登陸危險(xiǎn)外，單單是火星與地球之間的距離也使得任務(wù)極具挑戰(zhàn)性。如果出現(xiàn)什么問題，不會(huì)有人去修復(fù)儀器?！狈姨m氣象研究所空間研究和空間技術(shù)小組負(fù)責(zé)人 Maria Genzer 說(shuō)道。
另一個(gè)星球上的第一個(gè)氣象觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)
登陸后，毅力號(hào)和火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室 (MSL) 的好奇號(hào)將會(huì)彼此相距約 2000 公里運(yùn)行。他們將共同形成一個(gè)小規(guī)模的大氣觀測(cè)網(wǎng)絡(luò) -- 另一個(gè)星球上的第一個(gè)氣象網(wǎng)絡(luò)。這是未來(lái)在火星上建立更廣泛觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的第一步。
“火星和地球像是巖性姊妹星。它們都有季節(jié)性變化、冰蓋、相似的軸偏角、白晝長(zhǎng)度和巖石一致性。火星向我們呈現(xiàn)了地球的基本模型：沒有植被、水、人類、城市以及我們?cè)诘厍蛏下牭降钠渌胍?span id="spanHghlt9e1b">?！?/span>Genzer 說(shuō)道，“通過(guò)行星大氣研究，我們便能更好地了解我們當(dāng)前的棲息地——地球。誰(shuí)也不知道那里還會(huì)有什么其他的發(fā)現(xiàn)。”
“能夠再次為火星任務(wù)提供我們世界一流的傳感器技術(shù)，我們對(duì)此無(wú)比興奮。即使在火星上，我們精確耐用的 HUMICAP® 和 BAROCAP® 傳感器也可以提供高質(zhì)量的濕度和壓力數(shù)據(jù)，為在火星上建立首個(gè)小規(guī)模大氣觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)奠定了基礎(chǔ)?！本S薩拉產(chǎn)品和技術(shù)副總裁 Samuli Hänninen 評(píng)論道。
“火星 2020”任務(wù)是美國(guó)宇航局火星探索計(jì)劃的一部分。毅力號(hào)火星探測(cè)器旨在更好地了解火星的地質(zhì)狀況并尋找遠(yuǎn)古生命跡象。任務(wù)內(nèi)容包括收集和儲(chǔ)存一組巖石和土壤樣本，未來(lái)這些樣本可能會(huì)被帶回地球。
