浙江德清2019年10月28日 /美通社/ -- 10月25日-27日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國信息化百人會(huì)及浙江省發(fā)展與改革委員會(huì)聯(lián)合主辦的第三屆全球未來出行大會(huì)在浙江德清國際會(huì)議中心隆重登場(chǎng)，以“迎接出行變革”為主旨，匯聚出行產(chǎn)業(yè)新思維、新科技、新工具、新模式等產(chǎn)業(yè)資源，共同討論未來出行方式、出行科技、交通結(jié)構(gòu)、交通戰(zhàn)略會(huì)發(fā)生的重大變化，以及整個(gè)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。DEKRA德凱智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)總監(jiān)Karsten Peucker先生受邀參加本次大會(huì)并發(fā)表演講。
隨著智能環(huán)境感知、多傳感器融合、智能決策、控制與執(zhí)行系統(tǒng)、高精度地圖與定位等核心技術(shù)的快速發(fā)展與成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸從實(shí)驗(yàn)室走向公開道路實(shí)地測(cè)試及商業(yè)化示范的階段。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試、示范及進(jìn)一步商業(yè)化應(yīng)用存在著一些值得思考的問題：智能網(wǎng)聯(lián)汽車到底需要測(cè)試哪些內(nèi)容；如何確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車在途的安全性；商業(yè)化應(yīng)用需要達(dá)到哪些條件等。
Karsten Peucker先生指出，測(cè)試階段規(guī)則需求的增加是智能網(wǎng)聯(lián)汽車與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)則層面最大的區(qū)別。當(dāng)前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系是以智能AI為核心、互聯(lián)互通技術(shù)為橋梁構(gòu)建的，這決定了在產(chǎn)業(yè)發(fā)展前期，在特定領(lǐng)域或者場(chǎng)景的重復(fù)測(cè)試和互聯(lián)互通的技術(shù)保障尤為重要。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試承擔(dān)著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)以及在云、管、端多方面的技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)，對(duì)技術(shù)迭代、功能安全性的驗(yàn)證、應(yīng)用示范，以及未來產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、監(jiān)管等方面的探索具有重要意義。我們看到目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的各種技術(shù)發(fā)展路線齊頭并進(jìn)，技術(shù)進(jìn)步和迭代升級(jí)的需求非常迫切。測(cè)試和驗(yàn)證是當(dāng)前發(fā)展階段的重中之重。DEKRA德凱通過真實(shí)場(chǎng)景測(cè)試和場(chǎng)景建模，幫助智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)從不同維度累積真實(shí)的和模擬的場(chǎng)景數(shù)據(jù)，針對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行有效的量化分析，確保自動(dòng)駕駛的安全性和功能性。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車尚未形成穩(wěn)定的產(chǎn)品形態(tài)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)正在處于摸索階段，測(cè)試可以為未來的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)提供有利的數(shù)據(jù)支撐，能夠?yàn)槲磥矸€(wěn)定型態(tài)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以及認(rèn)證體系等一系列支撐產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基礎(chǔ)。DEKRA德凱一直活躍在國際標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)上，積極的協(xié)同5GAA、OMNIAIR、ETSI等組織跨行業(yè)的技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證活動(dòng)，幫助企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品安全測(cè)試、互操作性測(cè)試、產(chǎn)品功能性驗(yàn)證等，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的商業(yè)化保駕護(hù)航。
