-- Telematics 和新能源汽車以及無線互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的夸代兼容
上海2009年11月25日電 /美通社亞洲/ -- 繼豐田在中國首推 GBOOK，通用的安吉星服務(wù)也即將推出，Telematics 迅速引發(fā)汽車行業(yè)乃至汽車消費者的熱切關(guān)注。正逢其時，由中國汽車工程學(xué)會與 NaviForum 合作共同舉辦的 Telematics@China 高峰論壇將于12月8日、9日在上海召開, 是專為信息化潮流下的中國汽車廠商研討 Telematics 戰(zhàn)略問題、分享國際經(jīng)驗提供的交流平臺。Telematics@China 高峰論壇組委會表示，截至11月9日，已經(jīng)確認參會的國內(nèi)外汽車廠商代表已達181位。
在參會的汽車廠商代表中，來自車廠工程部和市場營銷以及規(guī)劃部門的最多，達到80%。組委會辦公室工作人員表示，在邀請車廠代表參會的過程中，發(fā)現(xiàn)車廠已經(jīng)投入了更多的人力資源來關(guān)注 Telematics 領(lǐng)域的動向與發(fā)展，在本屆的與會嘉賓中，就有近20%是在今年新接手負責(zé) Telematics 的。論壇工作人員還表示，車廠對于 Telematics 的關(guān)注度正在大幅度提升，特別是像上汽榮威，北汽，比亞迪，奇瑞這些自主品牌車廠。相比去年，大眾汽車是關(guān)注度提升較大的國際品牌車廠。
如果說 Telematics 對于傳統(tǒng)汽車來說是一個可選可不選的功能項，那么 Telematics 將必然成為新能源汽車的核心選項。事實上，工信部已經(jīng)在最近頒布的新能源汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定了要對車輛使用情況進行跟蹤，以適當(dāng)?shù)姆绞?、按?guī)定的比例對車輛運行狀態(tài)實時遠程監(jiān)控。隨著國家大力推進新能源汽車，車主和汽車與外界互聯(lián)互通信息的迫切性和重要性也大幅度增加。日產(chǎn)汽車 CARWINGS 總經(jīng)理野邊繼男將在2009 Telematics@China 高峰論壇上發(fā)表“全球經(jīng)濟、能源、環(huán)境、信息通訊技術(shù)演進對 Vehicle ICT 的影響 2005-2014”的主題演講，將國際上前沿的研究成果與國內(nèi)的同行們分享。
本屆論壇的主題“讓汽車與手機一起享受互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)”是目前國內(nèi)外非常熱門的話題，但是汽車產(chǎn)業(yè)與手機產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品生命周期和產(chǎn)品開發(fā)周期完全不同，將無線互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用傳遞給手機與傳遞給車載終端的場景也因此大不相同。車廠們往往苦惱于無法把最新的信息技術(shù)運用在最新的車型上，等到終于可以用上去的時候，更新的下一代技術(shù)早已經(jīng)出現(xiàn)在市場上了。福特汽車通過 SYNC 系統(tǒng)找到了解決這個問題的辦法，并且因此在北美取得了巨大的成功。論壇組委會特別邀請到了原福特汽車 SYNC 的首席系統(tǒng)架構(gòu)師 Joseph Berry 向中國車廠們介紹如何能夠跨代兼容各種新的信息技術(shù)和應(yīng)用服務(wù)，讓汽車與手機一起享受互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。Joseph最近在接受 NAVIBIZ 獨家采訪時建議車廠可以參考筆記本電腦經(jīng)常用到的應(yīng)對策略，并將在12月份的論壇上與車廠們分享其多年在 Telematics 領(lǐng)域的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
本屆論壇除了邀請到野邊繼男，Joseph 這些汽車行業(yè)頂尖的權(quán)威，還有世界 Telematics 領(lǐng)域較權(quán)威的專家如 GARTNER 副總裁 Thilo Koslowski，ISUPPLI 公司汽車研究副總裁 Phil Magney，SA全球汽車業(yè)務(wù)高級分析師 Roger C. Lanctot，SBD 的 Telematics 專家 Stephen Longden 等，他們將從不同的角度與中國汽車廠商分享其多年研究 Telematics 的真知灼見。
隨著 GBOOK 和 ONSTAR 宣布進入中國，TSP 這個詞匯漸漸被行業(yè)所熟悉，但對于 TSP 的理解卻各不相同。被認為是新一代 TSP 的 Wireless Car，ALTEA，Airbiquity 和 HUGHES 等國際知名品牌也都將在這次論壇向中國業(yè)界展示其風(fēng)采。
