巴黎2019年6月19日 /美通社/ -- 民用無人機市場以其巨大的商業(yè)潛力為特點，預計未來20年內將有數百萬架新無人機進入天空 -- 世界將從擁有數萬架飛行器，變?yōu)閾碛袛狄园偃f計的飛行器，且大部分的飛行器將在低空飛行。
激增的低空飛行器數量使航空生態(tài)系統(tǒng)更為復雜，對航空領域的安全也提出了全新挑戰(zhàn)?；谶@種情況，民用航空局將對無人機系統(tǒng) (UAS) 的注冊和識別采取更加嚴格的要求。而監(jiān)管框架的調整將影響運營商如何計劃飛行任務、獲得飛行許可以及安全識別和追蹤無人機。
為此，泰雷茲與金雅拓強強聯手，為全球監(jiān)管機構與執(zhí)法部門開發(fā)針對無人機系統(tǒng) (UAS) 的遠程識別與追蹤系統(tǒng)。泰雷茲開發(fā)了航空管理系統(tǒng)，對在管制空域內具有飛行權限的低空目標進行空中交通管制，助力客戶解決此類復雜問題。這是一個基于實時數據共享的數字云平臺。在過去三年中，已被用于連接航空各機構并優(yōu)化運營。通過現在對無人機交通管理系統(tǒng) (UTM) 的整合，這一平臺將在監(jiān)管機構與運營方之間創(chuàng)建自動的任務交付與飛行授權。
金雅拓擁有具網絡保護的身份追蹤技術，加入泰雷茲現有的無人機交通管理系統(tǒng) (UTM) 平臺后，將為民航管理機構提供更有力的方案。該平臺可提供“經認證的無人機身份卡”，使管理者可以核實無人機的注冊號，識別其飛行員并對飛行許可進行確認，這一切都能在幾秒鐘之內完成。而金雅拓的UTM追蹤器同樣建立在泰雷茲UTM平臺的現有空域與監(jiān)管合規(guī)能力的基礎上。
這些能力已于近期的試驗中得到了驗證，泰雷茲與美國奧尼達縣和東北無人機空域集成研究聯盟 (NUAIR) 進行合作，在位于美國紐約州羅馬市格里菲斯國際機場的美國聯邦航空管理局無人機系統(tǒng)試驗場進行了成功的技術試驗，演示了如何將安全的遠程識別和追蹤技術集成到泰雷茲的UTM解決方案中。
“目前的航空生態(tài)系統(tǒng)設計無法滿足未來幾十年的增長模式。我們的行業(yè)目標是保持最高水平的安全標準的同時，滿足快速發(fā)展的市場需求，在這個市場上，民用航空和無人機系統(tǒng)可以共存。而數據的安全和保護以及進入空域的平等權利，是我們面臨的最大挑戰(zhàn)。”-- Jean Ferre 泰雷茲空中交通管理業(yè)務副總裁
UTM如何運行？
UTM追蹤器通過移動網絡或其他通信技術，使用安全模塊和加密系統(tǒng)，由泰雷茲UTM系統(tǒng)連接并進行安全認證。
該追蹤器內嵌GPS用于獲取實時位置信息，并攜帶防干擾功能，可安全存儲UTM平臺與操作員之間相互認證過程中涉及的所有信息和加密功能。由此，遠程識別信號可進行數字簽名認證，對飛行控制員與地面控制站之間的指揮與控制通信進行完全加密。
當無人機的證書通過認證，泰雷茲的UTM平臺將接收到任務信息并加以確認。接下來，UTM平臺將在整個飛行過程中對無人機進行追蹤，以確保其符合操作員提出并經當局驗證過的任務要求。如果期間情況有誤，系統(tǒng)將發(fā)送“不符合”的警報。
