omniture

從低排放到零排放 -- 蓋瑞特創(chuàng)新增壓技術齊聚維也納

2019-05-29 09:00 7280
5月15-17日,全球汽車行業(yè)差異化創(chuàng)新技術的領導者蓋瑞特,攜低排放到零排放的增壓解決方案亮相第40屆維也納國際汽車研討會。
  • 蓋瑞特著重推出了電動渦輪增壓器的試駕車,與會者可以通過試駕進行體驗

維也納2019年5月29日 /美通社/ -- 5月15-17日,全球汽車行業(yè)差異化創(chuàng)新技術的領導者蓋瑞特(紐交所上市代碼: GTX),攜低排放到零排放的增壓解決方案亮相第40屆維也納國際汽車研討會。此次蓋瑞特著重推出了電動渦輪增壓器的試駕車,與會者可以通過試駕進行體驗。展出的技術再次引起了全球汽車制造商的巨大興趣,以幫助他們實現更高燃油經濟性和更少排放的環(huán)境法規(guī)雙重滿足。

蓋瑞特電動增壓測試車亮相維也納國際汽車研討會
蓋瑞特電動增壓測試車亮相維也納國際汽車研討會

電動渦輪增壓器持續(xù)改善混動系統(tǒng)燃油經濟性和駕駛樂趣,滿足未來歐7排放標準

蓋瑞特的電動渦輪增壓解決方案與2.0L汽油發(fā)動機搭配使用,可比肩傳統(tǒng)的3.0L柴油和4.5L至5.0L汽油發(fā)動機,并提供卓越的瞬態(tài)性能和扭矩,提高燃油經濟性和減少排放。蓋瑞特的首款電動渦輪增壓器預計將出現在于2021年推出的量產車上。

汽油可變截面增壓器采用率未來有望超過50%,減少最多10%的二氧化碳排放

蓋瑞特預計到2025年,超過50%的全新汽油渦輪增壓項目將采用可變截面渦輪增壓技術。2017年大眾汽車在多種車型上搭載了此技術,并榮獲了行業(yè)PACE獎項。數十年前這項技術是用于改善柴油發(fā)動機性能,現已成功與先進的米勒循環(huán)和高溫汽油發(fā)動機結合使用。蓋瑞特汽油可變截面渦輪增壓器提供68%的渦輪效率,可幫助減少5%至10%的二氧化碳排放,并使扭矩提高約30%。

氫燃料電池兩級電動壓縮機助力實現零排放,在中國今年將實現首個應用

蓋瑞特還展示了用于氫燃料電池汽車的兩級空氣壓縮機。燃料電池技術是一種具有巨大潛力的零排放技術。蓋瑞特的燃料電池壓縮機于2016年在本田Clarity燃料電池車上推出,這次繼續(xù)引起了業(yè)界的廣泛關注,蓋瑞特在全球范圍內共有超過10個與氫燃料電池相關的項目正在開發(fā)中,并且正積極推動該電動壓縮機到今年年底在中國市場上的首次應用。氫燃料電池車的里程能力和加氫時間更接近傳統(tǒng)內燃機車輛的里程能力和加油時間。此外,蓋瑞特預計未來的發(fā)展將大大降低制造成本,從而進一步增強其吸引力。

蓋瑞特氫燃料電池兩級電動壓縮機
蓋瑞特氫燃料電池兩級電動壓縮機
消息來源:蓋瑞特
China-PRNewsire-300-300.png
能動
微信公眾號“能動”發(fā)布全球能源、化工、采礦、動力、新能源車企業(yè)最新的經營動態(tài)。掃描二維碼,立即訂閱!
collection