意大利原始設備制造商 Mantella 推出突破性的自卸拖車

斯德哥爾摩2019年4月10日 /美通社/ -- Mantella 在設計上有了長足進展，通過采用高強度鋼使其創(chuàng)新型 Stratosphere 自卸拖車取得革命性成果。該公司充分利用了北歐鋼鐵制造商 SSAB 開發(fā)和生產的最新高科技材料：Hardox® 500 Tuf 和 Strenx® 960。

有效載荷增加510kg

在車身中使用耐磨的 Hardox® 500 Tuf 和在底盤中使用 Strenx® 960 Plus 總共使重量減輕了510kg，與先前的設計相比，這意味著每次行程的有效載荷增加了510kg。更高的負載能力是每個客戶的追求。該項新設計榮獲2018年國際瑞典鋼鐵大獎。

重量減輕改善了可持續(xù)性

Mantella S.r.l. 是一個家族企業(yè)，位于意大利南部卡坦扎羅省的拉梅齊亞泰爾梅市（Lamezia Terme）。該公司制定了雄心勃勃的目標，旨在設計一種更強大、更輕便的半掛拖車，這種半掛拖車能承載更大的有效載荷，同時又可節(jié)省燃料并減少二氧化碳排放。

減少排放很重要，因為公路運輸占歐洲溫室氣體總排放量的17.5%。到2050年，這些排放量必須比1990年至少低60%，并且在之后最終爭取實現零排放目標。^[1]

“通過降低每噸公里的燃料消耗和二氧化碳排放，我們正在為更加可持續(xù)的世界做出貢獻。為了成功開發(fā)這種輕型拖車，整個公司都參與其中 - 包括設計工程師、生產、管理人員和采購人員。Stratosphere 拖車充分利用了 SSAB 的高強度鋼  Hardox®500 Tuf 和 Strenx® 960  的所有優(yōu)勢。當然，我們也正在為我們的其它拖車系列實施這種更強大、更輕便的設計解決方案。”Mantella S.r.l 的廠長 Gregorio Mantella 說道。

Hardox®500 Tuf 可節(jié)省365kg車身重量

Mantella 公司的 Stratosphere 拖車車身采用 Hardox® 500 Tuf 耐磨板制造。這種新 Hardox® 牌號具有更長的耐磨壽命，同時具有與之前使用的 Hardox® 450 牌號相同的韌性。

由于 Hardox® 500 Tuf 具有更高的耐磨性，Mantella 可將板厚減小1mm。這平均節(jié)省了365kg的車身重量。

由于硬度提高以及 Hardox 500 Tuf 帶來的高韌性和抗凹痕性，因而可以減小厚度。即使經過多年的使用，鋼材仍具有足夠厚度，不會損害車身的完整性。

Hardox® 500 Tuf 結合了 Hardox® 450 和 Hardox® 500 耐磨鋼的最佳性能。它有非常窄的475-505 HBW 硬度區(qū)間。與 Hardox 450® 相比，Hardox 500®Tuf 的相對耐磨壽命可延長30-50%。由于韌性很高，受到鋒利的重物撞擊時，可以抵抗凹痕和裂縫。Hardox® 500 Tuf 在-20攝氏度時擔保沖擊韌性為27 J，在-40攝氏度時的典型值為45J。

車身設計確保剛度

使用較薄的材料時，拖車自卸車身的設計必須確保車身的剛度和整體穩(wěn)定性。使用前置液壓缸提升滿載車身時，車身會承受很高的應力。如果設計不當，可能會導致側面突然扭曲。

為了抵消這種情況，Mantella 在設計上做了很多改進，例如在側板上增加水平方向的折邊。這為整個車身提供了所需的剛度。液壓缸附件、頂部導軌、后車架和傾翻樞軸也經過重新設計，以增加扭轉剛度。

使用 Strenx® 960 進行重新設計，以提高生產率和性能

當公司決定通過 Strenx® 960 的整塊條板進行折邊來生產底盤的縱梁時，Mantella 已經在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)。Mantella 不是通過將翼板和腹板焊接在一起來制造傳統(tǒng)的工字梁，而是使用折彎機進行折邊來制造沒有焊接的Z形縱梁。

自卸拖車通常要在極端苛刻的條件下運行。它們要承受各種難以預測的嚴苛載荷。疲勞強度通常決定了設計極限。Mantella 在焊接技術和焊縫布置方面進行了大量的開發(fā)工作，以優(yōu)化疲勞強度。通過取消焊接工字梁并使翼板不受焊接影響，底盤的疲勞強度大大提高。

輕如鋁，但具有鋼的所有優(yōu)勢

Stratosphere 系列中的新拖車底盤重量與鋁相當，但具有耐用性、疲勞強度以及生產方面的所有鋼材優(yōu)勢。與焊接工字鋼相比，Z形梁的生產時間縮短了約50%。此外，橫向剛度增加10%，扭轉剛度增加12%。

通過升級到 Strenx® 960 鋼，Mantella 不僅為其客戶提供了重量減輕145kg的底盤。而且使拖車具有卓越的機械性能和更好的路面操控性。

節(jié)約效益

• Stratosphere 拖車有一個重量減輕365kg的車身和一個重量減輕145kg的底盤，可為每次行程增加510kg的有效載荷
• 在12年的服務期間，它可以節(jié)省12,000升燃料和30噸二氧化碳排放^[2]
• 車輛每公里可額外賺0.07歐元，也就是每年8,400歐元，在4 - 5年內即可收回成本^[3]

與焊接工字鋼相比，用 Strenx(R) 960 鋼板制造折邊的縱梁平均減少50％的時間

Mantella 的自卸拖車比傳統(tǒng)設計輕500 kg。用 Hardox(R) 500 Tuf 制造的 U 形車身重量減輕了365 kg，用 Strenx(R) 960 制造的底盤重量減輕了145 kg。水平方向的折邊增加了車身的剛度，防止傾翻時發(fā)生彎曲。

借助 SSAB 的 WearCalc 等軟件，可以在生產自卸車車身之前就計算出磨損率。不同顏色顯示卸載自卸車后的滑動磨損。計算數據將為制造商提供材料升級和磨損設計的建議。

^[1] 資料來源：歐洲環(huán)境署
^[2] 120,000 km/年, 75% 滿載, 47 l/100 km-25 l/100 km
^[3] 資料來源 ：競爭報告，歐洲委員會