德國(guó)赫爾佐根奧拉赫和卡爾斯魯厄2019年4月2日 /美通社/ -- 對(duì)汽車(chē)及工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒來(lái)說(shuō)，電驅(qū)動(dòng)是未來(lái)發(fā)展重要的驅(qū)動(dòng)力之一。面對(duì)汽車(chē)電氣化及自動(dòng)化的不斷發(fā)展，舍弗勒三年前攜手多個(gè)合作伙伴啟動(dòng)了 OmniSteer 研究項(xiàng)目，針對(duì)城市車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新概念和產(chǎn)品原型。目前，這項(xiàng)得到德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部190萬(wàn)歐元資助的研究項(xiàng)目已成功完成。
項(xiàng)目名稱(chēng)的前綴“Omni”（拉丁語(yǔ)意為“全部”或“所有”）代表全方位轉(zhuǎn)向，同時(shí)也是垂直（Orthogonal）、多向（Multi-directional）、非直線(xiàn)（Non-linear，德文為 nichtlineare）的首字母縮寫(xiě)。結(jié)合“舍弗勒智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)模塊”及可實(shí)現(xiàn)較大轉(zhuǎn)向角度的創(chuàng)新車(chē)輪懸架系統(tǒng)，舍弗勒開(kāi)發(fā)了功能可靠的機(jī)電式側(cè)向及橫向引導(dǎo)系統(tǒng)，幫助提升車(chē)輛的操控性。舍弗勒集團(tuán)創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)部高級(jí)副總裁 Tim Hosenfeldt 教授解釋道：“對(duì)舍弗勒來(lái)說(shuō)，OmniSteer 是一個(gè)非常有價(jià)值的項(xiàng)目，我們從中獲得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，可用于未來(lái)針對(duì)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中。”
技術(shù)基礎(chǔ)：輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
舍弗勒 E-Wheel Drive 輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是未來(lái)城市交通的理想解決方案。OmniSteer 項(xiàng)目經(jīng)理 Paul Haiduk 博士說(shuō)道：“該項(xiàng)目啟動(dòng)的前提條件是，車(chē)輛采用電氣化的動(dòng)力總成系統(tǒng)，并在車(chē)輪內(nèi)集成輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?！背o湊的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)針對(duì)城市交通打開(kāi)了全新的應(yīng)用領(lǐng)域。
泊車(chē)是一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。對(duì)此，Haiduk 博士補(bǔ)充說(shuō)道：“每個(gè)車(chē)輪都可獨(dú)立轉(zhuǎn)向，且在每個(gè)方向上都能夠?qū)崿F(xiàn)90度轉(zhuǎn)向，這樣做的一大優(yōu)勢(shì)是，可以讓車(chē)輛在沒(méi)有停車(chē)的情況下從直線(xiàn)行駛切換到平行泊車(chē)。”駕駛員可以根據(jù)具體情況在前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向及全輪轉(zhuǎn)向之間自由切換，甚至可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。
德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部為 OmniSteer 項(xiàng)目資助了190萬(wàn)歐元。在過(guò)去的三年中，該項(xiàng)目一直作為舍弗勒汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)研究中心（SHARE）研究項(xiàng)目的一部分在德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）展開(kāi)。研究團(tuán)隊(duì)的成員除了來(lái)自舍弗勒，還有來(lái)自全球領(lǐng)先的殘疾人車(chē)改裝專(zhuān)家帕拉萬(wàn)公司、智能視覺(jué)傳感器系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者 Hella Aglaia 公司，以及卡爾斯魯厄理工學(xué)院信息技術(shù)研究中心（FZI）及車(chē)輛系統(tǒng)工程學(xué)院（FAST）。
