上海2018年9月25日電 /美通社/ -- 近日，由清科集團(tuán)、投資界和新芽網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2018中國(guó)創(chuàng)業(yè)武林大會(huì)”在京圓滿落幕。為期3天的活動(dòng)吸引了超過(guò)150多位創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍者、投資人以及2000多位走在創(chuàng)新創(chuàng)投前沿的業(yè)內(nèi)人士。在智能科技專場(chǎng)，GEO極奧科技的創(chuàng)始人&CTO王雪坤發(fā)表了主題演講，分享了推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地的關(guān)鍵因素并提出了“高精度地圖的生命價(jià)值絕不是止步于自動(dòng)駕駛”的新觀點(diǎn)。
數(shù)據(jù)眾包，高精度地圖的唯一生命力
關(guān)于“自動(dòng)駕駛”這個(gè)熱詞，關(guān)注重點(diǎn)已悄然從人工智能和深度學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)移到了高精度地圖。這是因?yàn)槿绻褌鞲衅鞅茸髯詣?dòng)駕駛汽車(chē)的眼睛，把汽車(chē)控制系統(tǒng)比作大腦，那高精度地圖就是大腦里的記憶，對(duì)大腦的決策起關(guān)鍵性作用，也勢(shì)必會(huì)成為自動(dòng)駕駛的核心。
王雪坤從自己十多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)總結(jié)，高精度地圖的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程不是在做數(shù)學(xué)模型，不是寫(xiě)代碼，不是調(diào)參數(shù)；而應(yīng)該是近乎于工業(yè)化流水線的生產(chǎn)過(guò)程，強(qiáng)調(diào)的是工藝體系，強(qiáng)調(diào)的是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)的是出品流程，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是“生產(chǎn)模式”。
在他看來(lái)，高精度地圖的生產(chǎn)模式歸為兩種：一種就是以傳統(tǒng)圖商為代表的“專業(yè)測(cè)繪人工制圖”模式；另一種則是以極奧為代表的“數(shù)據(jù)眾包自動(dòng)生產(chǎn)”模式。
從人力成本、費(fèi)用成本和時(shí)間成本三個(gè)維度來(lái)看，“數(shù)據(jù)眾包自動(dòng)生產(chǎn)”模式都有著強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，不僅減少了生產(chǎn)制作過(guò)程中的大量人力消耗，數(shù)據(jù)獲取也是多元化的，包括了軌跡數(shù)據(jù)、影像數(shù)據(jù)、雷達(dá)數(shù)據(jù)以及車(chē)內(nèi)傳感器數(shù)據(jù)，每天眾包新增里程超過(guò)200,000,000公里，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)測(cè)繪模式的速度。
具備實(shí)時(shí)性，才有資格被稱為高精度地圖
在極奧科技王雪坤看來(lái)，一張合格的高精度地圖必須滿足四個(gè)特性：高精性、實(shí)時(shí)性、包容性和行業(yè)性。
王雪坤強(qiáng)調(diào)，在這四個(gè)特性中“實(shí)時(shí)性”尤為重要。業(yè)內(nèi)有一個(gè)普遍現(xiàn)象，一般性圖商在做導(dǎo)航地圖測(cè)試時(shí)，被OEM問(wèn)責(zé)最多的就是數(shù)據(jù)不夠新，明明新開(kāi)的路地圖上沒(méi)有，明明已經(jīng)廢棄的路依然可以規(guī)劃。顯然，道路級(jí)拓?fù)湟呀?jīng)不能滿足用戶最基礎(chǔ)的需求，“實(shí)時(shí)性”是高精度地圖必然要解決的痛點(diǎn)。
按全國(guó)500萬(wàn)公里道路，傳統(tǒng)地圖企業(yè)的高精度測(cè)繪車(chē)按照每天300公里的平均測(cè)繪里程來(lái)算，一輛高精度測(cè)繪車(chē)需要550個(gè)月才能完成一遍覆蓋。再來(lái)看以極奧為代表的數(shù)據(jù)眾包模式，以上海為例，二十萬(wàn)輛車(chē)5分鐘就可以形成一張將上海覆蓋的軌跡圖，這就是數(shù)據(jù)眾包的力量！
高精度地圖的生命價(jià)值絕不是止步于自動(dòng)駕駛
目前，地圖的使用是以出行方式進(jìn)行區(qū)分定義，比如行車(chē)地圖、自動(dòng)車(chē)地圖、步行地圖等等，但是未來(lái)的高精度地圖一定是以行業(yè)區(qū)分的，如：物流地圖、危險(xiǎn)品車(chē)輛地圖、出行服務(wù)地圖、保險(xiǎn)地圖、房產(chǎn)地圖等等。因此，極奧科技率先提出了“高精度地圖的生命價(jià)值絕不是止步于自動(dòng)駕駛”的觀點(diǎn)?；谌鐣?huì)、全領(lǐng)域、全行業(yè)對(duì)高精度地圖都有需求，未來(lái)高精度地圖必然是要服務(wù)于全社會(huì)、全領(lǐng)域、全行業(yè)。
在極奧，高精度地圖的生命價(jià)值被重新定義，率先提出了GEO Plus的理念。GEO不僅僅代表了極奧，同樣也是代表了Geography，代表了整個(gè)地理信息行業(yè)。GEO Plus以高精度地圖為基礎(chǔ)，高精度地圖的服務(wù)為核心，為自動(dòng)駕駛、物流、共享出行，商用車(chē)導(dǎo)航、智慧城市等各個(gè)行業(yè)提供最鮮活、精準(zhǔn)、智能、最豐富的服務(wù)。
三年前，極奧科技率先提出：鏈接數(shù)據(jù)孤島，以數(shù)據(jù)眾包的方式自動(dòng)化生產(chǎn)高精度地圖的理念，曾被質(zhì)疑。而現(xiàn)今，眾包成為了行業(yè)熱詞并有了不少追隨者。三年后，極奧科技提出了GEO Plus，高精度地圖的生命價(jià)值必須服務(wù)全社會(huì)。極奧科技將在在這條路上持續(xù)前行，去踐行極奧MAPPING THE FUTURE的企業(yè)理念。
