深圳2018年5月11日電 /美通社/ -- 隨著“一帶一路”的啟動(dòng)，海島旅游已成為海上絲路上的重要組成部分。5月10日，由趣旅和執(zhí)惠聯(lián)合舉辦的“第二屆國(guó)際海島游產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在深圳瑞吉酒店召開(kāi)，峰會(huì)聚焦“海島休閑”場(chǎng)景下的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，通過(guò)資源整合打通全產(chǎn)業(yè)鏈，嘗試搭建我國(guó)與各海島國(guó)家、目的地、濱海城市的民間外交平臺(tái)，同時(shí)，促進(jìn)中外合作、推動(dòng)海上絲綢之路的海島投資與建設(shè)。
本次峰會(huì)探討了從海島投資、開(kāi)發(fā)到運(yùn)營(yíng)，從海島生態(tài)化到目的地海島游新生活方式進(jìn)化，助推海島旅游產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從1.0向2.0階段進(jìn)化。
風(fēng)光旖旎、氣候宜人的海島目的地成為越來(lái)越多中國(guó)游客的選擇，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)測(cè)算，每年赴海島的游客約占到出國(guó)總?cè)藬?shù)的三分之一。與此同時(shí)，在消費(fèi)升級(jí)、優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求趨勢(shì)下，多年來(lái)形成的海島游產(chǎn)品和服務(wù)供給體系正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求。
海島游需求新變化，更注重當(dāng)?shù)匚穆皿w驗(yàn)
如今，中國(guó)出境游客人買買買的比例正在下降，更加注重旅游本身，越來(lái)越多的中國(guó)游客更愿意把錢花在休閑旅游的體驗(yàn)項(xiàng)目上，而不是物質(zhì)。這也體現(xiàn)在旅游需求偏好的變化，傳統(tǒng)的旅游產(chǎn)品和旅游方式已經(jīng)不能完全滿足人們旅游的需求，人們更加希望能到異域他鄉(xiāng)住上幾天，深入體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐拿朗?、文化、風(fēng)俗人情等生活方式。
執(zhí)惠創(chuàng)始人兼CEO劉照慧認(rèn)為，消費(fèi)需求的新變化，正深刻影響著海島游產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展，海洋文化旅游度假產(chǎn)業(yè)將成為下一個(gè)風(fēng)口，這會(huì)是一個(gè)萬(wàn)億文旅市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)。
需求變化之外，在出游方式上，消費(fèi)者更追求個(gè)性化、定制化?，F(xiàn)在由跟團(tuán)游轉(zhuǎn)向自由行的游客比例不斷增長(zhǎng)，被認(rèn)為是年輕一代旅行者選擇的重要趨勢(shì)，同時(shí)，選擇定制旅行、私家團(tuán)或者通過(guò)旅游平臺(tái)預(yù)訂一位當(dāng)?shù)厮緳C(jī)、向?qū)В蔀樵絹?lái)越多中國(guó)游客新選擇。
深圳市文體旅游局、旅游推廣促進(jìn)處處長(zhǎng)吳波認(rèn)為，中國(guó)與“一帶一路”雙向旅游交流規(guī)模超過(guò)2500萬(wàn)人次，其中選擇海島游的人次占25%。海島游成為近年來(lái)增幅較快也最有發(fā)展?jié)摿Φ穆糜问袌?chǎng)和細(xì)分市場(chǎng)。
深圳市旅行社協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、深圳市旅行社行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄒峰認(rèn)為，文化和歷史的特性應(yīng)該成為海島旅游發(fā)展的靈魂，這樣才能使海島旅游更具獨(dú)特性，海島旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)才能更具內(nèi)涵和生命力。
目前，旅行社是相當(dāng)一部分客人首選的預(yù)定渠道，但近年來(lái)，隨著OTA的崛起，競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格趨于透明化，使得眾多傳統(tǒng)旅行社受到毛利水平下降，甚至出現(xiàn)虧損的情況，同時(shí)旅行社低價(jià)旅游，傷害客戶體驗(yàn)的事件飽受詬病。面對(duì)萬(wàn)億級(jí)的海洋文化旅游度假市場(chǎng)，旅行社如何保持競(jìng)爭(zhēng)力成了行業(yè)需要深思的問(wèn)題。
在圓桌研討環(huán)節(jié)，深圳趣旅國(guó)際旅行社COO常靜勇分享了趣旅如何發(fā)力全產(chǎn)業(yè)鏈，做重目的地海島游資源，構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的做法。深圳市口岸中國(guó)旅行社有限公司總經(jīng)理王云、深圳鵬運(yùn)國(guó)旅董事長(zhǎng)董軍、福建省康輝國(guó)際旅行社股份有限公司副總經(jīng)理陳曉紅、斐濟(jì)航空中國(guó)區(qū)營(yíng)運(yùn)總監(jiān)黃璐等與會(huì)研討嘉賓圍繞低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、過(guò)度海島包機(jī)對(duì)目的地傷害的預(yù)防以及如何優(yōu)化升級(jí)海島游價(jià)值服務(wù)鏈，應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)，進(jìn)行了深入探討。
SMART度假產(chǎn)業(yè)專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)王旭現(xiàn)場(chǎng)解析了海島文旅產(chǎn)品的IP，人才，內(nèi)容，社群的四大升級(jí)，他認(rèn)為，只有真正的有主題，可以跟大家互動(dòng)，形成場(chǎng)景的內(nèi)容，才真的有可能形成一個(gè)地區(qū)特有的IP和特有的社群圍繞IP和內(nèi)容之外，形成高頻次重復(fù)的到來(lái)。
元鈦基金合伙人游磬基、日光域集團(tuán)總裁、露營(yíng)天下創(chuàng)始人孫建東、悠艇客創(chuàng)始人兼CEO余豐、尋拍CEO孫鵬、皇家加勒比國(guó)際游輪華南區(qū)銷售總監(jiān)高飛圍繞“海島場(chǎng)景碎片化，重構(gòu)‘海島+’多體驗(yàn)玩樂(lè)場(chǎng)景”的主題，探討了從產(chǎn)品細(xì)分到與客群需求匹配存在哪些痛點(diǎn)、產(chǎn)品和服務(wù)如何通過(guò)差異化來(lái)構(gòu)建壁壘等內(nèi)容，現(xiàn)場(chǎng)精彩紛呈。
作為海島游價(jià)值服務(wù)鏈升級(jí)的重要方式，近年來(lái)，郵輪旅游以其一站式服務(wù)全包、放松的慢生活度假體驗(yàn)特點(diǎn)，受到越來(lái)越多中國(guó)消費(fèi)者的青睞，但經(jīng)過(guò)十多年快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的時(shí)期。
郵輪產(chǎn)品升級(jí)，進(jìn)行差異化創(chuàng)新
有數(shù)據(jù)顯示，自2006年以來(lái)，每年國(guó)內(nèi)乘坐郵輪旅游的人次增速始終保持在40-50%或以上，上海航運(yùn)研究中心發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)每年的郵輪游客數(shù)量將達(dá)800-1000萬(wàn)人，躍升為全球第一大郵輪旅游市場(chǎng)。
與歐美郵輪旅游成熟的市場(chǎng)相比，中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。面?duì)這一巨大商機(jī)，全球各大郵輪旅游巨頭，爭(zhēng)相加大在中國(guó)市場(chǎng)布局，隨之而來(lái)的則是市場(chǎng)供過(guò)于求，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)白熱化，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何構(gòu)建自身郵輪產(chǎn)品和服務(wù)的差異化就顯得尤為重要。
在此次峰會(huì)期間，深圳市旅行社協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼郵輪專業(yè)委員會(huì)主任、招商蛇口郵輪母港副總經(jīng)理趙敬華以“郵輪+海島游”為例，圍繞海洋休閑旅游中郵輪角色探究發(fā)表了主題演講，她認(rèn)為開(kāi)發(fā)特色海島游，能夠突破當(dāng)前同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的瓶頸。
近年來(lái)，作為重要的產(chǎn)品創(chuàng)新形式，“郵輪+目的地海島打造”模式受到巨頭的青睞。
上個(gè)月，皇家加勒比推出“完美假期”計(jì)劃，宣布投資2億美元對(duì)可可島進(jìn)行翻修。新翻修的可可島將由占地125英畝的以驚險(xiǎn)刺激為主題的景點(diǎn)組成，其中包括加勒比海較大的水上樂(lè)園。該項(xiàng)目被稱為“可可島完美假期計(jì)劃”，主要是吸引千禧一代群體及第一次乘坐郵輪的家庭游客。
事實(shí)上，有類似想法的郵輪巨頭并不只有皇家加勒比一家，迪士尼郵輪、嘉年華公司旗下的荷美郵輪（Holland America Line)及挪威郵輪公司在巴巴多斯都已經(jīng)打造屬于自己的私人島嶼，地中海郵輪計(jì)劃明年在巴巴多斯打造自己的私人島嶼。
可見(jiàn)，全球各大郵輪巨頭紛紛搶占海島目的地資源，或斥資建設(shè)新的內(nèi)容或通過(guò)升級(jí)產(chǎn)品服務(wù)業(yè)態(tài)提升原有的體驗(yàn)，這種熱火朝天是實(shí)實(shí)在在的繁榮，它不僅催生出新的業(yè)態(tài)、模式和產(chǎn)品，也引發(fā)海島游產(chǎn)業(yè)鏈上從業(yè)人員的大思考。
歌詩(shī)達(dá)郵輪中國(guó)區(qū)代表?xiàng)罹┚┓窒砹烁柙?shī)達(dá)郵輪如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中打造差異化內(nèi)容。她表示，到2019年，預(yù)計(jì)會(huì)有10個(gè)郵輪品牌，22艘郵輪在中國(guó)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，2020年會(huì)上升到23艘郵輪。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，同質(zhì)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)一片紅海，所以一定要突出產(chǎn)品的特性。
深之藍(lán)副總裁李志剛在現(xiàn)場(chǎng)分享了深之藍(lán)的“水下黑科技”如何在海洋領(lǐng)域的應(yīng)用。他表示，做消費(fèi)型的市場(chǎng)，再好的產(chǎn)品，必須要吻合時(shí)代的審美觀。所以科技時(shí)尚化變得非常重要。
歐尼爾游艇董事長(zhǎng)莊偉鴻表示，中國(guó)游艇業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他國(guó)家，歐洲和美國(guó)是全球游艇主要市場(chǎng)，原因是游艇產(chǎn)業(yè)歷史悠久，喜歡游艇生活方式，海島資源豐富。但隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，海上生活方式的普及，他也相信游艇行業(yè)肯定會(huì)在中國(guó)及東南亞快速發(fā)展。
“一帶一路”背景下，海島游投資開(kāi)發(fā)與業(yè)態(tài)創(chuàng)新
加強(qiáng)對(duì)上游目的地資源的投資布局正在成為國(guó)內(nèi)諸多旅游企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，也是豐富“海島+”多體驗(yàn)玩樂(lè)場(chǎng)景的重要途徑。
面對(duì)這一趨勢(shì)，溫德姆酒店集團(tuán)大中華區(qū)副總裁趙暉以溫德姆多年來(lái)全球發(fā)展實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分享了濱海旅游目的地綜合住宿業(yè)態(tài)解決方案。如今溫德姆酒店體驗(yàn)已經(jīng)成為全球較大的分時(shí)度假酒店運(yùn)營(yíng)商。
海島目的地場(chǎng)景下，新的休閑娛樂(lè)裝備的投入，則進(jìn)一步提升了玩樂(lè)體驗(yàn)的水平。作為奢華旅行的代表，游艇消費(fèi)逐年增長(zhǎng)。
新技術(shù)的普及應(yīng)用帶來(lái)了新的變革機(jī)遇，全球海島旅游產(chǎn)業(yè)基金會(huì)主席 Chris Mcqueen深入分享了區(qū)塊鏈在海島旅游中應(yīng)用前景。他認(rèn)為，區(qū)塊鏈技術(shù)的特點(diǎn)對(duì)于解決交易互信問(wèn)題有著決定性的作用，可以從根本上解決目前國(guó)際海島旅游中存在的種種問(wèn)題。
布局上游資源意味著需要投入巨額資本，前海旅控、前海旅投董事長(zhǎng)方朝暉發(fā)表了主題為“資本在海島旅游目的地中的價(jià)值”演講。如今，“一帶一路”時(shí)代發(fā)展大勢(shì)下，國(guó)內(nèi)企業(yè)加大了對(duì)沿線國(guó)家地區(qū)的投入力度，中外合作不斷加深，作為海上絲綢之路的重要組成部分，海島目的地投資、開(kāi)發(fā)也在增多，那么對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)環(huán)境、政策環(huán)境、商業(yè)文化的理解成了海島投資開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
近年來(lái)火熱的眾籌模式也開(kāi)始在海島游投資領(lǐng)域發(fā)揮作用，趣旅創(chuàng)始人兼CEO欒杰在演講中分享了如何“眾籌一座島”，希望更多行業(yè)領(lǐng)袖一起參與到海島旅游投資開(kāi)發(fā)上來(lái)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，把海島游真正做大做強(qiáng)。演講干貨滿滿，精彩紛呈！
有了好的產(chǎn)品和服務(wù)，企業(yè)還要考慮如何與潛在消費(fèi)者間建立更精準(zhǔn)、高效的連接。在圓桌討論環(huán)節(jié)，左馭董事總經(jīng)理王亭、蛇口郵輪母港副總經(jīng)理趙敬華、前海旅控/前海旅投董事長(zhǎng)方朝暉、今典集團(tuán)副總裁兼投資運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理袁玲、復(fù)星集團(tuán)重大項(xiàng)目與新興產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事總經(jīng)理李洋、Ocean Link董事郭名川圍繞“一帶一路下，海島目的地投資與生態(tài)模式運(yùn)營(yíng)”的主題，探討海島投資與運(yùn)營(yíng)等內(nèi)容。
海島型旅游目的地營(yíng)銷和文化傳播創(chuàng)新
為什么中國(guó)游客偏好日本、泰國(guó)或其它個(gè)別一些目的地，而不是另外其它的目的地？這背后主要原因除了基礎(chǔ)的旅游市場(chǎng)環(huán)境，還有一關(guān)鍵要素是營(yíng)銷宣傳。如今，對(duì)國(guó)內(nèi)外眾多旅游目的地、旅游局來(lái)說(shuō)，如何吸引更多游客前往、在游客心中脫穎而出，成了頭等大事。
在峰會(huì)最后一個(gè)圓桌研討環(huán)節(jié)，執(zhí)惠創(chuàng)始人兼CEO劉照慧、攜程集團(tuán)目的地營(yíng)銷華東華中陜渝粵閩瓊區(qū)域總經(jīng)理張旭、同程政府目的地中心海外項(xiàng)目總經(jīng)理王瀾霏、毛里求斯旅游局中國(guó)區(qū)代表馮敏鈴等嘉賓圍繞海外目的地的營(yíng)銷傳播經(jīng)驗(yàn)的借鑒性、國(guó)內(nèi)旅游目的地在全球范圍內(nèi)進(jìn)行推廣的路徑和方式、新技術(shù)，IP內(nèi)容如何和旅游品牌的內(nèi)核創(chuàng)意相結(jié)合，形成流量傳播轉(zhuǎn)化等議題進(jìn)行了深入探討。
縱觀峰會(huì)全程，我們可以總結(jié)出海島游巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇中，游客需要的不僅僅是“海島游”，更需要提供豐富的“海島游新生活方式”，這需要從上游目的地、中間渠道、到目的地營(yíng)銷傳播協(xié)同發(fā)力，進(jìn)而促進(jìn)中外合作，推動(dòng)海上絲綢之路的海島投資與建設(shè)。
