上海2018年5月11日電 /美通社/ -- 5月9日下午，牛牛汽車與汽車之家在上海正式簽署深度戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊與汽車之家新車電商事業(yè)部總經(jīng)理、芒果汽車CEO吳越代表雙方公司進行了協(xié)議的簽署，雙方相關(guān)部門領導參加了簽約儀式。
至此，中國C端流量較大的汽車垂直門戶網(wǎng)站與業(yè)界B端交易量第一的新車渠道電商平臺達成深度戰(zhàn)略合作。雙方的聯(lián)合授權(quán)業(yè)務已于近日試點落地，并計劃在年內(nèi)發(fā)展不少于500家聯(lián)合授權(quán)的綜合品牌經(jīng)銷商，在2019年底前完成全國一縣一店的全面布局，整合線上和線下資源，打造B2b2C新平臺，最終服務于整個新車流通產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)渠道下沉和銷售增量。
早在今年年初，于全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會（CADCC）分支機構(gòu)綜合品牌渠道發(fā)展委員會的籌備過程中，同為會長級單位的兩家企業(yè)已經(jīng)就如何對綜合品牌經(jīng)銷商，即二網(wǎng)商戶，進行真實、有效、全面的賦能和聯(lián)合授權(quán)加盟模式進行了深入的探討。本次戰(zhàn)略合作的達成，彰顯著新車流通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成從主機廠到所有終端用戶的直接連通，同時也彌補了行業(yè)內(nèi)4S經(jīng)銷商集團版圖之外的流通空白。
牛牛汽車平臺上所聚集的綜合品牌經(jīng)銷商，常年處于游走行業(yè)邊緣的地步，長期沒有穩(wěn)定、可靠的優(yōu)質(zhì)車源，無法開發(fā)和擁有現(xiàn)代化的管理工具，同時也不具備在線擴充本地客源的能力，綜合品牌經(jīng)銷商雖然占據(jù)了低線城市車輛終端銷售的大片江山，但實質(zhì)的經(jīng)營情況卻與整體市場水準相去甚遠。去年7月國家出臺了《汽車銷售管理辦法》，廢除了廠商品牌授權(quán)的限制，賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場，三線至五線城市的汽車銷量激增，新車市場迎來了產(chǎn)業(yè)變革。然而，時至今日，大多數(shù)扛著“汽車新零售”大旗的互聯(lián)網(wǎng)平臺只圍繞供應鏈金融或融資租賃做嫁接買賣，卻未能提供從線索到車源、金融、物流、保險、數(shù)據(jù)、SAAS的綜合解決方案，汽車新零售尚未有實質(zhì)性突破。
牛牛汽車與汽車之家戰(zhàn)略合作的破局實效，將成為目前行業(yè)內(nèi)唯一的強強聯(lián)手的較佳解決方案：全國各地的消費者在汽車之家的線上部分提交關(guān)于車價和車型的需求，數(shù)據(jù)將及時傳遞到未被4S店所覆蓋區(qū)域的雙方聯(lián)合授權(quán)的綜合品牌經(jīng)銷商處。根據(jù)數(shù)據(jù)和商戶的實際需求，雙方將提供以優(yōu)質(zhì)車源交易為核心的綜合多維賦能服務，幫助綜合經(jīng)銷商形成顯著的區(qū)域競爭力。同時，這也將在很大程度上基于交易和數(shù)據(jù)兩個層面，對主機廠的車型生產(chǎn)和商業(yè)布局決策提供決策依據(jù)。
作為國內(nèi)最具實力的垂直汽車電商平臺，汽車之家為汽車消費者提供選車、買車、用車、換車等所有環(huán)節(jié)的全面、準確、快捷的一站式服務，并在多年的發(fā)展中致力于建設“車媒體、車電商、車金融、車生活”。
成立于2014年的牛牛汽車，則立足新消費時代的汽車產(chǎn)業(yè)升級，力圖夯實新車流通領域供應鏈服務商的角色，著眼于針對主機廠、4S店經(jīng)銷商集團、綜合品牌商的不同特點，解決其不同需求， 全力開拓線上B2b資源和線下多元業(yè)務相結(jié)合的新模式。到目前為止在牛牛汽車的在線產(chǎn)品“汽車生意圈”上已經(jīng)聚集了超過16萬的b端用戶，其中絕大部分均為綜合品牌經(jīng)銷商，全國覆蓋率超過85%。
雙方將從品牌、客源、車源、系統(tǒng)、金融、物流、營銷和服務能力提升等八大方面綜合賦能綜合品牌經(jīng)銷商。雙方坦言，與對方進行戰(zhàn)略合作，都是最優(yōu)的、甚至是唯一的選擇。
