上海2018年2月1日電 /美通社/ -- “忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”的景象最近在少雪的南方一夜之間展現(xiàn)在人們眼前。大家開心地去雪地里“吱呀吱呀”地踩雪、堆雪人打雪仗，在朋友圈里曬這銀裝素裹的城市。但是，美麗白雪為我們畫出一幅美景的同時，也給城市交通帶來很大的影響。由于路面濕滑，很多人在雪天都不約而同地選擇公共軌道交通出行。因此早晚高峰時候的軌道交通站內，客流量堪比“春運”。
那么，除了應對大客流，城市軌道交通會受到大雪的影響嗎？會，特別是城市輕軌線路，雙軌道上的積雪，會影響道岔正常轉換；露天接觸電網易結凍，這些都會影響到列車正常運行，引起線路大面積癱瘓。因此，我們可愛的城市軌道交通者們，會在清晨最寒冷的時候，巡視并清理軌道上道岔的積雪，派遣專門的軌道車出發(fā)清理軌道積雪，確保首班車出發(fā)時，軌道上無結冰；并且會讓露天接觸網保持通電狀態(tài)，防止結冰。也正是他們的辛勤勞動，才能保證列車安然地穿梭于鋪滿皚皚白雪的城市中。
然而，有一種制式的軌道交通卻不懼怕暴雪天氣 -- APM全自動旅客捷運系統(tǒng)（Automated People Mover），這是一種先進的全自動無人駕駛軌交技術。APM可以做到在軌道加熱，以達到融冰效果。已經在運營的北京首都機場T3航站樓的APM軌交系統(tǒng)便安裝有這樣的軌道加熱系統(tǒng)，保證了列車在任何寒冷天氣都能通暢運行。另外，APM系統(tǒng)使用和飛機類似的橡膠輪胎，黏著力大，配合列車的防滑/防空轉控制，能夠在冰雪天氣仍然保持良好的牽引制動特性。與此同時，因為采用全自動無人駕駛系統(tǒng)，APM甚至可以做到在夜間設置不間斷自動運行，保證軌道溫度以便在早晨立馬投入載人營運。更重要的是，APM軌道系統(tǒng)無需通過架空接觸網供電，避免了因架空接觸網結凍而對車輛部件造成損壞或線路癱瘓的風險。
對于我國而言，城市發(fā)展進程的持續(xù)加快，“立體式”交通規(guī)劃理念越來越符合城市發(fā)展需要。因此，APM系統(tǒng)以其成熟的技術、較高的安全性能以及經濟環(huán)保的造價，為機場捷運線、城市遠郊社區(qū)、景區(qū)以及大型娛樂園，乃至三四線城市的交通運輸模式帶來了全新的解決方案，得到了越來越多城市交通者的注意與青睞。擁有40多年自動運輸經驗的龐巴迪集團，其研發(fā)的APM系統(tǒng)，從INNOVIA APM 100型起到現(xiàn)在的INNOVIA APM 300型系統(tǒng)，一直是行業(yè)里的佼佼者。2014年，龐巴迪集團和國內百年軌道交通企業(yè)-中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司共同出資組建了中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運輸系統(tǒng)有限公司，專業(yè)提供INNOVIA APM 300型系統(tǒng)的規(guī)劃設計、土建施工、融資、生產制造、運營維護等的交通運輸系統(tǒng)解決方案。
我們也期待在未來，可以在中國的城市內看到更多的APM軌道交通系統(tǒng)，看到現(xiàn)代化帥氣的列車飛馳在美麗如畫的城市風景里。
