德國(guó)斯圖加特2017年11月27日電 /美通社/ -- 寶沃BX7通過(guò)首個(gè)基于EuroNCAP（歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）的正面?zhèn)冉桥鲎矞y(cè)試
作為其市場(chǎng)準(zhǔn)備措施的一部分，寶沃汽車集團(tuán)(Borgward Group AG)與TUV Rheinland（萊茵檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)公司）開(kāi)展合作，于今天在NCAP（歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）認(rèn)證的碰撞實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了一次碰撞測(cè)試。在按照Euro NCAP相關(guān)要求開(kāi)展的正面?zhèn)冉桥鲎矞y(cè)試中，寶沃汽車面向德國(guó)市場(chǎng)的首發(fā)車型BX7在以時(shí)速64公里碰撞可變形壁障（碰撞重疊寬度為40%車寬）中表現(xiàn)出色。兩名成年假人（位于駕駛位和副駕駛位）和位于后排座位的兩名兒童假人的減速受傷情況大部分都在非關(guān)鍵范圍內(nèi)。一方面前端變形區(qū)與三條載荷路徑之間的相互作用對(duì)于駕車者與副駕駛側(cè)面的良好影響，另一方面乘客室的高度穩(wěn)定性和被動(dòng)限制系統(tǒng)，確保較高程度的安全性和車上所有乘坐者較低的受傷風(fēng)險(xiǎn)。寶沃汽車集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師蒂洛-施韋爾斯(Tilo Schweers)博士評(píng)論了此次碰撞測(cè)試，在強(qiáng)調(diào)寶沃汽車綜合型B-Safe安全性系統(tǒng)時(shí)表示：“在開(kāi)發(fā)我們像BX7這樣的車型期間，乘坐者保護(hù)一直是頭等優(yōu)先事項(xiàng)。在歐洲獲得認(rèn)證的中立實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展首個(gè)碰撞測(cè)試，其結(jié)果表明我們?cè)谶@方面走在正確的發(fā)展軌道上。我們計(jì)劃安排的更多碰撞測(cè)試將驗(yàn)證這樣的良好表現(xiàn)?！?/p>
到2017年年底，寶沃汽車集團(tuán)將進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng)，在該市場(chǎng)最先推出限量版車型系列。該車型系列將將不會(huì)開(kāi)展具有星級(jí)評(píng)定的全部Euro NCAP碰撞測(cè)試計(jì)劃，這是因?yàn)槲挥诓剪斎麪柕腅uro NCAP機(jī)構(gòu)只對(duì)非限量版車型系列開(kāi)展此類計(jì)劃。
B-Safe確保較高安全性
由于其綜合型B-Safe安全理念，寶沃BX7可以滿足為其乘坐者提供盡可能較高安全性的各種要求。主動(dòng)安全性系統(tǒng)能夠通過(guò)提前檢測(cè)有可能的危險(xiǎn)，預(yù)防事故的發(fā)生。此外，由于寶沃BX7的結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)，這款SUV還有望在國(guó)際碰撞評(píng)定中取得突出表現(xiàn)。
寶沃BX7車身具有非常穩(wěn)定的乘坐室，前后端確定的變形區(qū)能夠由此為較高水平的乘坐者保護(hù)打下可靠的基礎(chǔ)。此外，關(guān)鍵車身部位還利用高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度或熱成型鋼板得以加強(qiáng)。在發(fā)生正面、側(cè)面或后面碰撞時(shí)，多個(gè)載荷路徑能夠分散受撞擊的力量，從而確保被動(dòng)安全性系統(tǒng)準(zhǔn)確匹配的減速受傷情況盡可能均衡。
寶沃BX7的被動(dòng)安全性系統(tǒng)為其乘坐者提供較大程度的保護(hù)。為了應(yīng)對(duì)各種類型的碰撞（正面、側(cè)面和后面碰撞），寶沃BX7配備了安全帶系統(tǒng)和一系列更多功能，包括6個(gè)安全氣囊，可以根據(jù)事故的嚴(yán)重程度而被啟動(dòng)并全面減輕碰撞對(duì)乘坐者的影響。寶沃BX7配有前排正面與側(cè)面安全氣囊，以及安全氣簾。為了保證這些被動(dòng)安全性系統(tǒng)只有在絕對(duì)必要時(shí)才被啟動(dòng)，寶沃BX7的B-Safe理念包含了用于避免事故的多種預(yù)防性駕駛員輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)包括盲點(diǎn)提醒系統(tǒng)和疲勞駕駛提醒系統(tǒng)。
像360度全方位攝像頭這樣的其它系統(tǒng)讓駕駛寶沃BX7更加輕松，并且有助于避免小事故，特別是在復(fù)雜情況下。這些系統(tǒng)讓平行停車和直角停車輕而易舉，并且支持駕車者準(zhǔn)確地操控，通過(guò)緊湊的停車場(chǎng)和能見(jiàn)度較低的地段。
