深圳2017年11月10日電 /美通社/ -- 被一周五天繁復(fù)的工作壓得喘不過(guò)氣，想遠(yuǎn)離城市鋼筋水泥的欲望叢林，找回內(nèi)心壓抑的熱情和野心？去吧，丟掉束縛，去尋找自由，路越遠(yuǎn)，心越野。為了改變目前全路況輪胎（ALL TERRAIN）普遍不夠“野”現(xiàn)象，11月9日，佳通輪胎在深圳南昆山正式發(fā)布越野AT70全新上市，碾壓險(xiǎn)惡挑戰(zhàn)不平，讓越玩越野的步伐更堅(jiān)定。
坦克履帶靈感 剛?cè)岵?jì)野路跨越前行
佳通越野AT70是一款全能全地形輪胎，以坦克履帶作為靈感來(lái)源，采用了履帶式胎面花紋設(shè)計(jì)技術(shù)，增寬胎面與地面的接觸面積，從而提升抓地力；冠部花紋塊采用碎石仿生設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了砂石路面抓地力；多花紋組合技術(shù)，使每條花紋都流淌著越野的血液，提升花紋塊剛性；強(qiáng)壯的肩部花紋塊，提升了胎體的操控性能；胎面含量高達(dá)30.9%的天然膠，使膠料抗撕裂性得到有效提升，確保AT70即使在高強(qiáng)度越野時(shí)也能堅(jiān)持到最后。
佳通越野AT70為了防止崎嶇野路上不可避免的尖銳石子阻礙探路者的前行，特別強(qiáng)固了胎體技術(shù)，使之更加堅(jiān)韌，耐載更耐刺扎。加強(qiáng)加厚的三層胎體五層胎側(cè)，3.5mm高的“護(hù)欄型”防擦條，再配上兩層加寬10%的鋼絲帶束層，讓AT70從容應(yīng)對(duì)越野崎嶇惡路，大大提升了惡路通過(guò)性，讓駕駛者從容上路，勇敢超越。
精益技術(shù)加持 超凡測(cè)試備顯越野實(shí)力
佳通越野AT70這些突出的實(shí)力不僅得力于對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，也來(lái)源于上市前實(shí)地測(cè)試的認(rèn)可。佳通AT70憑借坦克履帶設(shè)計(jì)給車(chē)胎提供強(qiáng)大的“抓爬”和“啃咬”功能，令其在以環(huán)境“艱難”、“惡劣”、“漫長(zhǎng)”著稱(chēng)的2017環(huán)塔拉力賽上贏得車(chē)手們的一致好評(píng)，即使在高溫的極限狀態(tài)下，挑戰(zhàn)10個(gè)總里程達(dá)2833公里的特殊賽段以極大優(yōu)勢(shì)完成5000公里的賽程，完勝沙漠、戈壁、綠洲、草原、雪山、湖泊、古道等不同艱難賽道挑戰(zhàn)，充分展現(xiàn)越野碾壓實(shí)力。
在南昆山上市及媒體測(cè)試中，佳通越野AT70在各位媒體老司機(jī)的駕馭下順利完成了多重惡路的極限考驗(yàn)，證明了自己的超凡實(shí)力。南昆山越野測(cè)試場(chǎng)是華南地區(qū)唯一的一座原生態(tài)高山越野場(chǎng)地，較大程度上保留了野路原貌，還原最原汁原味的越野快感，尤其考驗(yàn)較大的就是大塊沖擊巖石形成的涉水路面、亂石路面、V型溝壑、A型坡、洼坑路面、起伏路面以及車(chē)轍路，原生態(tài)涉水和石坡就足以讓車(chē)輛止步不前，而AT70憑借履帶強(qiáng)固技術(shù)展現(xiàn)了優(yōu)異的穩(wěn)定性和抓地力，以良好的脫困能力、陡坡的攀爬能力以及輪胎超強(qiáng)的承受力和操控性碾壓惡路，完成測(cè)試。而且AT70對(duì)油門(mén)的良好反饋使得媒體老司機(jī)們能夠輕易地攀爬沙丘，獨(dú)特的冠部花紋塊和多花紋組合技術(shù)能保證了高速過(guò)彎時(shí)基本不發(fā)生側(cè)滑。不少媒體表示：“當(dāng)佳通越野AT70遇上越野老司機(jī)，隨心而動(dòng)，碾壓不平，原來(lái)激情也可以如此安全?！?/p>
基于不同路況及市場(chǎng)需求，佳通不斷夯實(shí)在越野及SUV輪胎領(lǐng)域的布局，佳通越野AT70令越野愛(ài)好者在享受越野同時(shí)兼顧安全，在惡路通過(guò)性方面具備了十足的競(jìng)爭(zhēng)力。在越野旅途中，擁有強(qiáng)悍性能和精準(zhǔn)定位的佳通越野AT70，夠野才盡興。
