上海2017年10月26日電 /美通社/ -- 日前（10月19-20日），由都賽公司舉辦的第十屆中國非公路用車峰會在中國上海圓滿謝幕。會上，德納中國技術(shù)中心工程總監(jiān)Marco Esposito就“先進(jìn)傳動系統(tǒng)的應(yīng)用”進(jìn)行了主題演講，并分享了德納的一些成功案例。
德納在非公路用車行業(yè)中獨特的技術(shù)優(yōu)勢
“目前，非公路用車產(chǎn)業(yè)占德納全球的比重將近20%，在我看來，德納的較大優(yōu)勢在于其系統(tǒng)集成能力?！盡arco表示，德納的系統(tǒng)集成可以將德納生產(chǎn)的所有產(chǎn)品，包括車橋、變速箱、傳動軸、胎壓管理、液力混合技術(shù)及信息采集等一系列系統(tǒng)全部集中整合。其中對于OEM而言，除了技術(shù)集成，更多的是系統(tǒng)、電氣方面的集合。
德納非公路用車產(chǎn)業(yè)劃分為很多細(xì)分領(lǐng)域，例如礦山、林業(yè)、農(nóng)業(yè)機械等。而對于其他目前正在探索中的行業(yè)領(lǐng)域，德納懂得借鑒經(jīng)驗。例如，對于目前正在進(jìn)軍的物料搬運和建筑機械，德納善于借鑒和運用現(xiàn)有的礦業(yè)或林業(yè)、農(nóng)機方面的一些經(jīng)驗和基礎(chǔ)，為本土客戶開發(fā)更適合的產(chǎn)品。
德納在新能源和智能駕駛領(lǐng)域的探索
Marco說，在去年發(fā)布電氣化戰(zhàn)略后，德納正在逐步推進(jìn)，不久就會有進(jìn)一步的信息與外界分享。目前生產(chǎn)制造中都已經(jīng)應(yīng)用了一些比較好的技術(shù)，其中，德納電氣化擁有獨立的核心研發(fā)團(tuán)隊，不僅服務(wù)于乘用車，其技術(shù)趨勢也會朝著非公路車應(yīng)用的方向發(fā)展。
德納目前能夠為非公路用車提供先進(jìn)的Spicer® Smart Suite? 技術(shù)。Spicer Smart Suite 技術(shù)是集成了采集、管理、分析、通信和執(zhí)行等多項功能的一套智能系統(tǒng)，可處理傳動系所發(fā)送的負(fù)載監(jiān)控、狀況監(jiān)控、扭矩管理、速度感應(yīng)和轉(zhuǎn)向感應(yīng)等數(shù)據(jù)。這一技術(shù)為用戶提供了極有價值的關(guān)于車輛開機和停機狀況的信息，能為車輛中控顯示屏、平板電腦和車隊管理中心分析數(shù)據(jù)和傳遞重要警示。此外，它也可用于在無人操作的情況下執(zhí)行重要指定功能。
關(guān)于就該新興領(lǐng)域與其他企業(yè)的合作，德納現(xiàn)在已經(jīng)有了一些合資公司，例如在湖北襄陽與東風(fēng)商用車合資的東風(fēng)德納車橋有限公司，與博世力士樂合作成立的德納力士樂變速箱系統(tǒng)公司。同時，德納也在積極尋找其他的潛在合作機會與合作伙伴。
德納對中國市場的重視與投入
德納之所以在中國的本地化發(fā)展迅速，源于努力實現(xiàn)本地化發(fā)展，目前也正在開發(fā)不少新產(chǎn)品和項目。
同時，德納也密切關(guān)注企業(yè)內(nèi)員工的個人發(fā)展，竭力幫助員工提高專業(yè)能力，目的在于讓德納更好地發(fā)展，讓客戶有更好的使用體驗。Marco說，“目前，德納的團(tuán)隊中已經(jīng)有很多年輕的工程師。除了我自己，其他都是來自中國的工程師，他們也會參與到公司的核心項目中來，德納愿意將先進(jìn)的技術(shù)通過他們傳遞到中國。”
德納在2013年成立了無錫技術(shù)中心，無錫技術(shù)中心很好地承擔(dān)了對德納的傳動軸、車橋還有變速箱的研發(fā)和測試工作。另一方面，在人員配置上，德納很注重對工程師的培訓(xùn)，并對每位工程師都寄予厚望，希望他們在接下來的工作中能夠承擔(dān)更多的職能，包括設(shè)計方面的工作等。
Marco介紹到，“對于德納全球?qū)χ袊募夹g(shù)和產(chǎn)品投入，我們并沒有設(shè)定一個確切的數(shù)字，但我們能保證的是德納全球?qū)χ袊募夹g(shù)投入是源源不斷的。去年，德納全球的技術(shù)研發(fā)投入達(dá)到2億美金?！?/p>
隨著之后電氣化的發(fā)展，德納會逐漸將這些新技術(shù)應(yīng)用到非公路用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展當(dāng)中。
Marco還表示，德納有計劃將德納的液壓混合安裝技術(shù)推廣到中國來，并且已經(jīng)和國內(nèi)的一些客戶就這方面技術(shù)進(jìn)行了接觸，希望能夠把這一技術(shù)引進(jìn)中國。但考慮到這一技術(shù)目前還比較超前，可能在接下來的五年內(nèi)，等客戶更熟悉產(chǎn)品之后，將此技術(shù)引入國內(nèi)。
中國的非公路用車市場還少有OEM和零部件廠商的重視和大力投入，但相信借助包括都賽在內(nèi)的非公路用車會議平臺，未來中國的非公路用車市場將會很快融入全球市場，共推全球工程機械的繁榮發(fā)展。
