北京2017年10月19日電 /美通社/ -- 由于大多數(shù)二手車平臺只著力發(fā)展帶來盈利的核心業(yè)務(wù),力求在眾多競爭者中突出重圍,而忽略了做為輔助的支付清結(jié)算等支撐類業(yè)務(wù)的重要性,導致平臺交易難以形成閉環(huán),維護成本居高不下,這是二手車電商平臺漸漸發(fā)現(xiàn)自身發(fā)展受限的普遍感受。日前,付錢拉為二手車平臺提供了解決思路。
國內(nèi)二手車市場正以18%的復合增長率穩(wěn)定增長,預計在2023年交易量達到3200萬輛,交易規(guī)模將超過2.6萬億元。行業(yè)風口正勁,但二手車電商平臺們的臉上卻難有喜色。行業(yè)普遍的困局是,中介服務(wù)費難以覆蓋經(jīng)營成本,因此如何盈利自保已經(jīng)成為二手車電商們首要考慮的問題。
對此,付錢拉認為,以金融業(yè)務(wù)為支點,二手車電商平臺有望化解“線上平臺無法快速展開交易”的尷尬,不僅活得輕松滋潤,還有望開啟新的盈利模式。付錢拉對二手車行業(yè)的洞察源于其專業(yè)背景,付錢拉團隊專注于提供互聯(lián)網(wǎng)金融云一站式服務(wù),業(yè)務(wù)遍及電商、零售、票務(wù)、游戲、教育、醫(yī)療等有支付場景的行業(yè),目前已服務(wù)超過20000家企業(yè)。付錢拉團隊經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),信息技術(shù)服務(wù)在二手車交易中具有舉足輕重的地位,能幫助二手車電商平臺高效展開金融業(yè)務(wù)。
不過,明知金融是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨,但眾多二手車電商平臺卻因為缺乏信息技術(shù)服務(wù)支持,致使開展金融業(yè)務(wù)顯得有心無力,突出的表現(xiàn)就是線上交易極少,73%的平臺沒有線上交易,這使二手車電商平臺即使站在行業(yè)風口,依然難以獲得可觀的收益,如果說線上交易是塊肥肉,那么目前的二手車電商行業(yè),都處于“肥肉在嘴邊卻吃不到或咽不下”的尷尬局面。但平臺們的切膚之痛,是沒有線上交易這一抓手后,導致平臺的金融衍生類業(yè)務(wù)無法繼續(xù)發(fā)展,限制了平臺體量的擴張,更致命的是,管理上稍有松懈,買賣雙方就可能繞過平臺私下交易,直接省掉多數(shù)平臺賴以為生的中介服務(wù)費,進一步惡化平臺的生存環(huán)境。
開展金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為二手車電商平臺的硬需求,目前有多家行業(yè)領(lǐng)先的平臺尋求和付錢拉合作,期望通過付錢拉的金融解決方案拿到下一輪競爭的入場券。目前付錢拉可提供四大整體解決方案,包括賬務(wù)服務(wù)方案、存管服務(wù)方案、金融服務(wù)方案和線下平臺轉(zhuǎn)線上方案,不僅為二手車電商平臺搭建金融業(yè)務(wù)流程,還可為二手車產(chǎn)業(yè)鏈條上的金融服務(wù)平臺、線下經(jīng)銷商等服務(wù)。
付錢拉整體解決方案的較大亮點是,二手車的交易將因此變的非常便捷,系統(tǒng)會自動處理平臺上繁瑣的賬務(wù),交易費用也會自動分賬到鑒定、物流和保險機構(gòu),減少人工干預后,平臺不僅能節(jié)省人工成本,還能提升用戶體驗,增強平臺對用戶的粘性?!岸周嚱灰追浅娬{(diào)‘快’,如果用戶不能以較快的速度拿到審批結(jié)果、把車開回家,經(jīng)銷商不能迅速拿到車款,平臺的競爭力就會打折扣,而付錢拉的整體解決方案帶來的最直觀變化就是‘快’。”付錢拉的一位合作方說。
更為重要的是,二手車電商平臺還可以利用付錢拉的解決方案,針對C端用戶提供分期付款業(yè)務(wù),針對B端車商提供庫存融資等多種融資業(yè)務(wù),拉長業(yè)務(wù)鏈條,增加利潤渠道,徹底擺脫現(xiàn)有依賴中介服務(wù)費導致的“到嘴的肥肉咽不下”的尷尬。