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付錢拉賦能二手車電商,破解盈利尷尬

2017-10-19 16:27 6404
由于大多數(shù)二手車平臺(tái)只著力發(fā)展帶來(lái)盈利的核心業(yè)務(wù),力求在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中突出重圍,而忽略了做為輔助的支付清結(jié)算等支撐類業(yè)務(wù)的重要性,導(dǎo)致平臺(tái)交易難以形成閉環(huán),維護(hù)成本居高不下。日前,付錢拉為二手車平臺(tái)提供了解決思路。

北京2017年10月19日電 /美通社/ -- 由于大多數(shù)二手車平臺(tái)只著力發(fā)展帶來(lái)盈利的核心業(yè)務(wù),力求在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中突出重圍,而忽略了做為輔助的支付清結(jié)算等支撐類業(yè)務(wù)的重要性,導(dǎo)致平臺(tái)交易難以形成閉環(huán),維護(hù)成本居高不下,這是二手車電商平臺(tái)漸漸發(fā)現(xiàn)自身發(fā)展受限的普遍感受。日前,付錢拉為二手車平臺(tái)提供了解決思路。

國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)正以18%的復(fù)合增長(zhǎng)率穩(wěn)定增長(zhǎng),預(yù)計(jì)在2023年交易量達(dá)到3200萬(wàn)輛,交易規(guī)模將超過(guò)2.6萬(wàn)億元。行業(yè)風(fēng)口正勁,但二手車電商平臺(tái)們的臉上卻難有喜色。行業(yè)普遍的困局是,中介服務(wù)費(fèi)難以覆蓋經(jīng)營(yíng)成本,因此如何盈利自保已經(jīng)成為二手車電商們首要考慮的問(wèn)題。

對(duì)此,付錢拉認(rèn)為,以金融業(yè)務(wù)為支點(diǎn),二手車電商平臺(tái)有望化解“線上平臺(tái)無(wú)法快速展開(kāi)交易”的尷尬,不僅活輕松滋潤(rùn),還有望開(kāi)啟新的盈利模式。付錢拉對(duì)二手車行業(yè)的洞察源于其專業(yè)背景,付錢拉團(tuán)隊(duì)專注于提供互聯(lián)網(wǎng)金融云一站式服務(wù),業(yè)務(wù)遍及電商、零售、票務(wù)、游戲、教育、醫(yī)療等有支付場(chǎng)景的行業(yè),目前已服務(wù)超過(guò)20000家企業(yè)。付錢拉團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),信息技術(shù)服務(wù)在二手車交易中具有舉足輕重的地位,能幫助二手車電商平臺(tái)高效展開(kāi)金融業(yè)務(wù)。

不過(guò),明知金融是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨,但眾多二手車電商平臺(tái)卻因?yàn)槿狈π畔⒓夹g(shù)服務(wù)支持,致使開(kāi)展金融業(yè)務(wù)顯得有心無(wú)力,突出的表現(xiàn)就是線上交易極少,73%的平臺(tái)沒(méi)有線上交易,這使二手車電商平臺(tái)即使站在行業(yè)風(fēng)口,依然難以獲得可觀的收益,如果說(shuō)線上交易是塊肥肉,那么目前的二手車電商行業(yè),都處于“肥肉在嘴邊卻吃不到或咽不下”的尷尬局面。但平臺(tái)們的切膚之痛,是沒(méi)有線上交易這一抓手后,導(dǎo)致平臺(tái)的金融衍生類業(yè)務(wù)無(wú)法繼續(xù)發(fā)展,限制了平臺(tái)體量的擴(kuò)張,更致命的是,管理上稍有松懈,買賣雙方就可能繞過(guò)平臺(tái)私下交易,直接省掉多數(shù)平臺(tái)賴以為生的中介服務(wù)費(fèi),進(jìn)一步惡化平臺(tái)的生存環(huán)境。

付錢拉CEO馮超
付錢拉CEO馮超

開(kāi)展金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為二手車電商平臺(tái)的硬需求,目前有多家行業(yè)領(lǐng)先的平臺(tái)尋求和付錢拉合作,期望通過(guò)付錢拉的金融解決方案拿到下一輪競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券。目前付錢拉可提供四大整體解決方案,包括賬務(wù)服務(wù)方案、存管服務(wù)方案、金融服務(wù)方案和線下平臺(tái)轉(zhuǎn)線上方案,不僅為二手車電商平臺(tái)搭建金融業(yè)務(wù)流程,還可為二手車產(chǎn)業(yè)鏈條上的金融服務(wù)平臺(tái)、線下經(jīng)銷商等服務(wù)。

付錢拉整體解決方案的較大亮點(diǎn)是,二手車的交易將因此變的非常便捷,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)處理平臺(tái)上繁瑣的賬務(wù),交易費(fèi)用也會(huì)自動(dòng)分賬到鑒定、物流和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu),減少人工干預(yù)后,平臺(tái)不僅能節(jié)省人工成本,還能提升用戶體驗(yàn),增強(qiáng)平臺(tái)對(duì)用戶的粘性?!岸周嚱灰追浅?qiáng)調(diào)‘快’,如果用戶不能以較快的速度拿到審批結(jié)果、把車開(kāi)回家,經(jīng)銷商不能迅速拿到車款,平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)打折扣,而付錢拉的整體解決方案帶來(lái)的最直觀變化就是‘快’?!备跺X拉的一位合作方說(shuō)。

更為重要的是,二手車電商平臺(tái)還可以利用付錢拉的解決方案,針對(duì)C端用戶提供分期付款業(yè)務(wù),針對(duì)B端車商提供庫(kù)存融資等多種融資業(yè)務(wù),拉長(zhǎng)業(yè)務(wù)鏈條,增加利潤(rùn)渠道,徹底擺脫現(xiàn)有依賴中介服務(wù)費(fèi)導(dǎo)致的“到嘴的肥肉咽不下”的尷尬。

消息來(lái)源:付錢拉
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