香港2017年8月15日電 /美通社/ --
我國(guó)汽車出口市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)回暖,未來(lái)前景看好
道路通,百業(yè)興。近年來(lái),我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷增強(qiáng),各大中國(guó)汽車品牌的觸角也伸向了海外。從去年下半年開始,中國(guó)汽車出口在之前經(jīng)歷過(guò)一段低谷期后,迎來(lái)了令人驚喜的市場(chǎng)回暖。
根據(jù)海關(guān)出口數(shù)據(jù)顯示,2017年前五月整車出口量連續(xù)保持同比增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
分車型來(lái)看,無(wú)論是商用車還是乘用車,出口量也都在穩(wěn)步上升。
“一帶一路”帶來(lái)機(jī)遇,沿線國(guó)家成為我國(guó)車企“新藍(lán)?!?/b>
在海外汽車市場(chǎng)整體不景氣的情況下,我國(guó)汽車出口的破冰主要驅(qū)動(dòng)力在于“一帶一路”倡議,其幫助我國(guó)汽車企業(yè)加速海外新興市場(chǎng)的布局。今年前五月,在中國(guó)整車出口量前十的目的國(guó)家中,有六位都是“一帶一路”國(guó)家。
有機(jī)遇也有挑戰(zhàn),國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入為汽車出口設(shè)立了重重關(guān)卡
在順利出口到海外汽車市場(chǎng)之前,我國(guó)車企需要面對(duì)市場(chǎng)準(zhǔn)入的多道關(guān)卡,涉及法律法規(guī)、檢測(cè)認(rèn)證、申報(bào)注冊(cè)等方面。
目前,在市場(chǎng)準(zhǔn)入過(guò)程中,國(guó)內(nèi)車企普遍存在的痛點(diǎn)有二:
快速突擊準(zhǔn)入要求難度大 -- 多年來(lái),自主品牌汽車內(nèi)銷均大于出口,目的國(guó)市場(chǎng)情況復(fù)雜多樣、海外分布有限等因素導(dǎo)致車企對(duì)海外市場(chǎng)情況及各國(guó)準(zhǔn)入門檻缺乏了解,難以獲得準(zhǔn)確可靠的第一手信息。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)甚至需要在接到海外訂單后,快速突擊了解目的地國(guó)家的準(zhǔn)入要求、相關(guān)政策、法律法規(guī)等,并在短時(shí)間內(nèi)應(yīng)用到產(chǎn)品,這些對(duì)企業(yè)出口造成了諸多困難。
準(zhǔn)入要求與產(chǎn)品本身有沖突 --獲取海外訂單后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品與目的國(guó)要求不一致的情況時(shí)有發(fā)生,對(duì)其整改往往消耗企業(yè)大量成本,甚至造成損失。
TUV萊茵專家建議:
各國(guó)的市場(chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證要求五花八門,申請(qǐng)手續(xù)繁簡(jiǎn)各異,因此盡早掌握全面的準(zhǔn)入要求才能從容應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的貿(mào)易壁壘。
德國(guó)萊茵TUV擁有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和覆蓋全球的服務(wù)機(jī)構(gòu),網(wǎng)羅各地的認(rèn)證信息并且理清繁雜的手續(xù)要求,提供及時(shí)準(zhǔn)確的法規(guī)政策調(diào)研、解析和檢驗(yàn)、檢測(cè)、認(rèn)證服務(wù)。
德國(guó)萊茵TUV在全球8大區(qū)域設(shè)有500個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
政策法規(guī)趨勢(shì)對(duì)作為貿(mào)易壁壘的準(zhǔn)入要求具有不容忽視的影響,對(duì)此德國(guó)萊茵TUV始終關(guān)注、持續(xù)了解和掌握目的地國(guó)家的法規(guī)動(dòng)向,幫助企業(yè)在出口過(guò)程中更具適應(yīng)性和靈活性。
德國(guó)萊茵TUV可提供的車輛出口服務(wù)模塊: