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康迪泰克攜多種創(chuàng)新型產(chǎn)品和系統(tǒng)亮相2017上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)

2017-04-10 10:00 9106
國(guó)際技術(shù)公司和工業(yè)合作伙伴大陸集團(tuán)康迪泰克即將亮相上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)(Auto Shanghai 2017)。

-半透明裝飾材料Acella Hylite能夠?qū)崿F(xiàn)特殊照明效果
-應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的膠管和管路總成以及旨在實(shí)現(xiàn)降噪的流體解決方案
-輕量化減振部件進(jìn)入全新發(fā)展階段

上海2017年4月10日電 /美通社/ -- 國(guó)際技術(shù)公司和工業(yè)合作伙伴大陸集團(tuán)康迪泰克即將亮相上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)(Auto Shanghai 2017)。展會(huì)將于4月21日至28日在國(guó)家會(huì)展中心(上海)舉辦。屆時(shí),大陸集團(tuán)康迪泰克將展示個(gè)性化半透明表皮材料、高效靜音流體解決方案和輕量化減振器等產(chǎn)品及系統(tǒng),亮相4.2號(hào)館4B F101展臺(tái),為客戶帶來(lái)超越橡膠的智能解決方案。

智能表皮材料:半透明裝飾材料Acella Hylite能夠?qū)崿F(xiàn)特殊照明效果
智能表皮材料:半透明裝飾材料Acella Hylite能夠?qū)崿F(xiàn)特殊照明效果

 

應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn):膠管開(kāi)發(fā)人員將油冷卻管路的重量成功減輕25%,同時(shí)將抵抗負(fù)壓和超壓的性能提高50%
應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn):膠管開(kāi)發(fā)人員將油冷卻管路的重量成功減輕25%,同時(shí)將抵抗負(fù)壓和超壓的性能提高50%

 

消音器能消除渦輪增壓器常見(jiàn)的噪音降至人耳聽(tīng)不見(jiàn)的水平
消音器能消除渦輪增壓器常見(jiàn)的噪音降至人耳聽(tīng)不見(jiàn)的水平

 

康迪泰克開(kāi)發(fā)應(yīng)用于特定領(lǐng)域的減振器,針對(duì)不同用途精確設(shè)計(jì)減振器質(zhì)量和重量
康迪泰克開(kāi)發(fā)應(yīng)用于特定領(lǐng)域的減振器,針對(duì)不同用途精確設(shè)計(jì)減振器質(zhì)量和重量

 

康迪泰克還開(kāi)發(fā)了全球第一款采用玻璃纖維增強(qiáng)型制成的減振器支座,該產(chǎn)品用于乘用車(chē)底盤(pán)和前后橋
康迪泰克還開(kāi)發(fā)了全球第一款采用玻璃纖維增強(qiáng)型制成的減振器支座,該產(chǎn)品用于乘用車(chē)底盤(pán)和前后橋

Acella Hylite營(yíng)造個(gè)性照明效果

汽車(chē)內(nèi)飾材料集成數(shù)字功能的話題正在引起客戶越來(lái)越多的關(guān)注。照明集成是這方面發(fā)展過(guò)程中一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié):半透明裝飾材料Acella Hylite能夠?qū)崿F(xiàn)特殊照明效果,用途廣泛,例如可用作車(chē)門(mén)的背光源。各種不同光源可以創(chuàng)造個(gè)性化的色彩效果或照亮警告信號(hào)。

“半透明表皮材料是為汽車(chē)內(nèi)飾柔軟表皮賦予個(gè)性化特色和新功能的關(guān)鍵。”大陸集團(tuán)表皮材料部門(mén)負(fù)責(zé)人Jens Junemann表示。透光材料能夠利用不同光照類(lèi)型創(chuàng)造新的光亮設(shè)計(jì)不僅著眼于材料本身而且顧及其周邊環(huán)境。因此,結(jié)合不同顏色、結(jié)構(gòu)和紋理可設(shè)計(jì)出新效果。此外,顏色和光源強(qiáng)度能夠?qū)崿F(xiàn)不同效果,迎合特定情緒。駕駛室內(nèi)環(huán)境也因此可以根據(jù)具體情況或者駕駛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。

若將表皮材料與不同照明技術(shù)相結(jié)合,可根據(jù)晝夜節(jié)律、天氣狀況及環(huán)境光線改變背景照明,而局部照明則可以利用光色和強(qiáng)度營(yíng)造不同氛圍。司機(jī)和前座乘客區(qū)域以及汽車(chē)后座區(qū)域也可單獨(dú)照亮。此外,還可針對(duì)不同活動(dòng),例如駕車(chē)、閱讀、睡覺(jué)、制冷等設(shè)置不同照明強(qiáng)度。這樣內(nèi)飾可根據(jù)具體環(huán)境和駕駛狀況作出改變。

應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的膠管和管路總成以及旨在實(shí)現(xiàn)降噪的流體解決方案

康迪泰克展示的解決方案能夠提高電動(dòng)汽車(chē)的電池組工作效率,延長(zhǎng)續(xù)航里程及提高電池組的使用壽命。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo),采用精密的熱能管理系統(tǒng),對(duì)膠管和管路總成的要求更加苛刻。康迪泰克已經(jīng)為電動(dòng)汽車(chē)廠商提供了相應(yīng)的冷卻系統(tǒng)解決方案。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)廠商而言,這些解決方案易于裝配,確保電池模塊不會(huì)過(guò)熱,同時(shí)提升了電池組使用壽命,使終端用戶對(duì)車(chē)內(nèi)溫度舒適度的需求絲毫不受影響。

康迪泰克還著力開(kāi)發(fā)從源頭上消除汽車(chē)噪聲的解決方案。通過(guò)設(shè)計(jì)合適的內(nèi)部流動(dòng)路徑以及創(chuàng)造共振空間,康迪泰克能夠?qū)⒈娝苤奈锢矶蓱?yīng)用在流體輸送管路的消音器上。通過(guò)利用特殊的測(cè)量和評(píng)估流程,工程師們通過(guò)識(shí)別車(chē)輛的特有的問(wèn)題,通過(guò)設(shè)計(jì)消音器內(nèi)部合適的結(jié)構(gòu)來(lái)解決。例如:在渦輪增壓管降噪方面,根據(jù)車(chē)輛定制開(kāi)發(fā)的渦輪增壓管能夠滿足緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)空間,較高耐受220°C溫度和2.6巴壓力,兼顧了便捷安裝的快速接頭和管路總成的成本優(yōu)化。

渦輪增壓管總成由一根具有出色柔性的膠管與一根采用聚酰胺材質(zhì)的塑料管組成。膠管部分能夠抵抗發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的大部分位移。采用高性能聚酰胺材質(zhì)的塑料管,重量比鋼管減輕高達(dá)15%。在渦輪增壓器與中冷器之間的熱端安裝有一個(gè)消音器,用來(lái)降低噪音。消音器是專(zhuān)為特定車(chē)輛而定制,它能消除渦輪增壓器常見(jiàn)的噪音降至人耳聽(tīng)不見(jiàn)的水平。此外,康迪泰克還開(kāi)發(fā)了用于降噪的無(wú)源部件,為客戶提供盡可能的定制化要求。

減振部件走在輕量化開(kāi)發(fā)領(lǐng)域前沿 

輕量化設(shè)計(jì)是汽車(chē)行業(yè)的一大趨勢(shì)。玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰胺正在越來(lái)越多地取代鋁制零部件。此類(lèi)材料可減輕車(chē)重,意味著油耗減少??档咸┛耸菢I(yè)內(nèi)推動(dòng)開(kāi)發(fā)此類(lèi)輕量化解決方案的重要力量之一。2016年,該公司的輕量化零部件獲得多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)。 特別值得一提的是,康迪泰克攬獲美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì)(SPE)汽車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)(底盤(pán)/硬件類(lèi))??档咸┛诉€憑借全球第一款采用玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰胺制成的減振器支座獲獎(jiǎng),該產(chǎn)品用于乘用車(chē)底盤(pán)和前后橋。

康迪泰克第一款采用玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰胺制造的后橋變速箱橫梁,其重量比壓鑄鋁版本較高減輕30%。與此同時(shí),該部件還具有較佳強(qiáng)度,有效減小振動(dòng)和噪聲,并且提供高碰撞保護(hù)水平。

超輕型NAG 3變速箱適配器是康迪泰克的另一款獲獎(jiǎng)產(chǎn)品,該產(chǎn)品專(zhuān)為高檔乘用車(chē)開(kāi)發(fā)。該部件采用玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰胺,重量比過(guò)去使用的鋁制版本減輕55% -- 功能不變。該部件安裝在汽車(chē)變速箱與底盤(pán)之間的動(dòng)力傳動(dòng)直連管線內(nèi),耐受這些部件重負(fù)載的同時(shí),性能穩(wěn)定可靠。

此外,康迪泰克正在開(kāi)發(fā)用輕量化部件取代鋼制部件的新解決方案。在上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上,該公司將展示一款后橋托架的開(kāi)發(fā)模型。該部件重量比鋼制版本減輕20%左右,材料剛度不變。仿真試驗(yàn)證實(shí)此款新部件性能可靠。“我們因此能夠進(jìn)入輕量化設(shè)計(jì)領(lǐng)域的全新發(fā)展階段。”康迪泰克振動(dòng)控制系統(tǒng)中國(guó)研發(fā)負(fù)責(zé)人Jim Vance說(shuō)。

消息來(lái)源:康迪泰克
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