上海2016年6月20日電 /美通社/ -- 近日，亞洲物流雙年展在上海完美閉幕。海航物流攜旗下核心企業(yè)集中亮相，展會(huì)期間共舉辦2場(chǎng)行業(yè)沙龍、4場(chǎng)明星企業(yè)主題推介，邀約專家、學(xué)者、媒體、大客戶等業(yè)界精英共話物流全產(chǎn)業(yè)鏈金融等重要戰(zhàn)略，獲得國(guó)內(nèi)外媒體廣泛關(guān)注。
業(yè)界精英：看好物流全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)
展會(huì)期間，海航物流主辦“構(gòu)建物流全產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)”行業(yè)沙龍，邀請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)畢吉耀、興業(yè)銀行上海分行貿(mào)易金融部總經(jīng)理茅海燕、復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院管理科學(xué)系教授陳祥鋒、《現(xiàn)代物流》雜志社總編輯陳巨星、海航物流首席運(yùn)營(yíng)官金曦以及首席創(chuàng)新官徐志豪等業(yè)界精英，共同探討物流金融的未來(lái)發(fā)展。
畢吉耀認(rèn)為，2016年外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜，下行壓力仍然較大。目前我國(guó)外貿(mào)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和壓力突出體現(xiàn)在三個(gè)方面：外部需求總體依然偏弱、外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換尚未完全到位、貿(mào)易摩擦的影響更加凸顯。
“盡管如此，我國(guó)外貿(mào)發(fā)展長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變?！碑吋赋?，政府將積極落實(shí)支持外貿(mào)發(fā)展的各項(xiàng)政策，扎實(shí)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，建設(shè)國(guó)際物流大通道，為外貿(mào)發(fā)展開辟新的市場(chǎng)空間?！斑@種情況下，未來(lái)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上發(fā)展空間巨大?！?/p>
通過(guò)對(duì)眾多物流企業(yè)的觀察，陳祥峰認(rèn)為物料流、信息流、資金流的整合服務(wù)是物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，尤其是資金流的整合。茅海燕對(duì)此表示贊同，她說(shuō)：“物流，并不是一個(gè)全新的概念，而是整合創(chuàng)新的概念，物流、信息流、資金流密不可分。”茅海燕分析到，供應(yīng)鏈的“鏈”，首先是圍繞核心企業(yè)分散開來(lái)的架構(gòu)，如果沒有一個(gè)強(qiáng)大的核心企業(yè)圍繞它有真實(shí)的交易或者是貿(mào)易的背景，這個(gè)“鏈”將是虛空的。
目前全國(guó)企業(yè)共計(jì)5000萬(wàn)，中小企業(yè)占比超過(guò)90%，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的供應(yīng)規(guī)模達(dá)到12-15萬(wàn)家，或面臨融資難、融資貴等問題。作為企業(yè)方，金曦認(rèn)為，企業(yè)要想轉(zhuǎn)型升級(jí)，離不開技術(shù)和科技，背后都是資本的力量在推動(dòng)。“海航物流要去做物流企業(yè)想做但是又不好做、做不了的事情 -- 全產(chǎn)業(yè)鏈的金融服務(wù)。”
海航物流：引領(lǐng)金融服務(wù)創(chuàng)新之道
金曦透露，海航物流將憑借自有的資本、資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從資金端、資產(chǎn)端以及風(fēng)險(xiǎn)控制三方面來(lái)打造金融平臺(tái)，“讓物流金服從金融中來(lái)，到產(chǎn)業(yè)里去”。
金曦分析道，海航物流作為海航集團(tuán)核心產(chǎn)業(yè)之一，業(yè)務(wù)涵蓋物流投資、物流金服、供應(yīng)鏈管理、海航智造四大體系，包括投資、基金、租賃、保理、互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)交易等金融服務(wù)，空運(yùn)、海運(yùn)、冷鏈等專業(yè)物流服務(wù)，跨境電商、支付科技等物流科技服務(wù)，船舶修造、航空互聯(lián)、機(jī)器人等智能制造服務(wù)。
金曦補(bǔ)充說(shuō)，在資金端打造方面，海航物流的物流金服是全牌照的金融服務(wù)提供商，依托供應(yīng)鏈金融、保理、保險(xiǎn)、租賃、資產(chǎn)交易所、網(wǎng)絡(luò)支付等金融工具，為市場(chǎng)提供高效率、全牌照、定制化的物流全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)解決方案，解決企業(yè)資金融通問題和金融脫媒問題；在資產(chǎn)端，海航物流深耕海運(yùn)、冷鏈、空運(yùn)、能源等專業(yè)領(lǐng)域，針對(duì)物流的信息提供金融產(chǎn)品；在風(fēng)控端，海航物流十分重視信息化、系統(tǒng)化、全息化、可視化的系統(tǒng)管理模式，并將保險(xiǎn)引入整個(gè)金服之中，充分運(yùn)用各方資源嚴(yán)格把關(guān)。
徐志豪認(rèn)為金融的本質(zhì)不會(huì)改變，即資金的匹配及風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)，金融創(chuàng)新的重點(diǎn)應(yīng)該是對(duì)運(yùn)行模式的創(chuàng)新，包括打造場(chǎng)景化金融服務(wù)。徐志豪稱：“和傳統(tǒng)金融不同，場(chǎng)景化金融主要是深挖客戶需求，提供差異化、定制化服務(wù)，并通過(guò)物流、資金流和數(shù)據(jù)流‘三流合一’，有效掌控并降低金融風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
徐志豪認(rèn)為供應(yīng)鏈金融發(fā)展至今已步入4.0時(shí)代：1.0時(shí)代是以倉(cāng)單質(zhì)押進(jìn)行融資；2.0是以供應(yīng)鏈核心企業(yè)為主進(jìn)行應(yīng)收賬單保理等服務(wù)；3.0時(shí)代加入了一些信息技術(shù)，對(duì)供需進(jìn)行合理匹配；現(xiàn)階段趨勢(shì)則是將物流、資金流和數(shù)據(jù)流進(jìn)行整合，在優(yōu)化資源配置、提高效率同時(shí)，有效降低風(fēng)險(xiǎn)。
基于這一思路，海航物流在產(chǎn)業(yè)鏈金融布局中，也在大力整合內(nèi)部資源進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化重構(gòu)：比如通過(guò)旗下的科技公司海航云商，打造了跨境電商B2B交易平臺(tái)。該平臺(tái)依托海航的物流優(yōu)勢(shì)，并將自身的跨境支付、物流支付、大數(shù)據(jù)及征信融入其中，為行業(yè)客戶提供一站式進(jìn)出口供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。
“通過(guò)貨源、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)、退稅、融資一站式的供應(yīng)鏈服務(wù)，進(jìn)口方面，我們可以幫助企業(yè)客戶獲得低價(jià)、可靠、保真的商品；對(duì)于出口企業(yè)尤其是傳統(tǒng)中小企業(yè)，可以為他們解決通關(guān)難、退稅難、貨款回收難痛點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的跨境貿(mào)易生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈?！毙熘竞勒f(shuō)。
明星企業(yè)：匯聚實(shí)力登陸雙年展
為期三天的亞洲物流雙年展以“物流改變生活”為主題，匯聚602家來(lái)自48個(gè)國(guó)家和地區(qū)的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，專業(yè)展示交通與物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)的新技術(shù)與服務(wù)，吸引全球超過(guò)20,000名專業(yè)觀眾前來(lái)參觀。
展會(huì)期間，海航物流作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)一并舉辦了系列推介會(huì)，主題涵蓋天海投資（證券代碼：600751）的發(fā)展戰(zhàn)略、海航海運(yùn)的航運(yùn)金融、至精船管（證券代碼：837310）的“資本+航運(yùn)”、前海航交所的航付保、金海重工的油輪及集裝箱船等重點(diǎn)內(nèi)容。
此外，海航冷鏈（證券代碼：831900）產(chǎn)業(yè)基金合伙人意向簽約啟動(dòng)儀式同期舉行。作為國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)首個(gè)產(chǎn)業(yè)合作基金的發(fā)起人，海航冷鏈董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官桂海鴻說(shuō)道：“我們需要新時(shí)期的合縱連橫來(lái)共建全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)，共享區(qū)域性的資源，共擔(dān)行業(yè)革新的使命，而非各自為戰(zhàn)、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)或松散抱團(tuán)?！?/p>
