蘇黎世2016年4月4日電 /美通社/ -- 作為全球最長的鐵路隧道，圣哥達基線隧道將于2016年12月11日投入運行。在此之前，人們有望參觀這個創(chuàng)紀錄的建筑工程，但僅限一段時間：從2016年8月2日起，乘客有望通過獨家的隧道之旅來探索這百年一遇的建筑工程——包括駛入阿爾卑斯山的深處?！癎ottardino”專列僅運行至2016年11月27日并且車票數量有限。
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圣哥達基線隧道的試運行現已全面展開。這條全球最長的鐵路隧道由承建方阿爾卑斯樞紐計劃圣圣哥達股份公司(Alp Transit Gotthard AG)向其未來運營商瑞士聯邦鐵路局(SSB)的交接在歷經了17年的施工建設之后，將于兩個月后的2016年6月1日舉行。
比以往搭乘火車更能深入阿爾卑斯山
在圣哥達基線隧道于2016年12月11日開始定期運行之前，瑞士聯邦鐵路局將使客戶有望觀賞這百年一遇的建筑工程的內部。從2016年8月2日至11月27日，“Gottardino”專列將運載游客至瑞士阿爾卑斯山創(chuàng)紀錄的深處。這個專列還將特別?？恐罶edrun（塞德龍）的多功能車站。在據此地面以下800米以下，一次旅行將生動地展現出這個龐大隧道系統的規(guī)模。
一旦火車以高速穿過圣哥達基線隧道，將不再隧道中間?？俊Ｓ捎谶@條全新的南北連接線路，位于圣哥達基線隧道兩側的地區(qū)和周邊國家將更加緊密地聯系在一起。從2016年末起，乘客僅需20分鐘，即可通過這個全新隧道穿過阿爾卑斯山，并且比以往更快的速度到達目的地。
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