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北京2015年7月17日電 /美通社/ -- 7月16日上午，隨著一架國航空客 A319 飛機(jī)平穩(wěn)降落在林芝米林高原機(jī)場，北京—林芝航線正式通航。
在藏族民眾喜迎西藏自治區(qū)成立50周年之際，國內(nèi)飛行難度較大林芝機(jī)場架起了直達(dá)首都的“空中金橋”。
北京—林芝每天往返一班
北京—林芝航線航班號(hào)為 CA4131/2，由國航空客 A319 高原機(jī)型每天往返執(zhí)行一班，去程為首都機(jī)場清晨6點(diǎn)20分起飛，10點(diǎn)25分抵達(dá)；回程為林芝機(jī)場上午9點(diǎn)15分起飛，下午13點(diǎn)15分抵達(dá)。該航線單程飛行約4個(gè)小時(shí)，結(jié)束了北京至林芝需從成都中轉(zhuǎn)的歷史，為兩地乘客至少節(jié)省2個(gè)小時(shí)的行程。
航線的開通，將進(jìn)一步完善自治區(qū)空中交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)林芝地區(qū)與首都北京的經(jīng)貿(mào)文化交流，促進(jìn)林芝乃至自治區(qū)旅游與社會(huì)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展。這也是國航積極貫徹中央西藏工作會(huì)議和民航局促進(jìn)西藏民航發(fā)展的意見精神，將林芝打造為第二進(jìn)出西藏自治區(qū)航空大通道的一項(xiàng)實(shí)質(zhì)性舉措。
林芝地處藏東南雅魯藏布江下游，平均海拔3000米左右，海拔較低處僅900米，氣候濕潤，景色宜人，素有“西藏江南”的美譽(yù)，古老的寺院人文景點(diǎn)與南迦巴瓦峰、雅魯藏布江大峽谷、巴松錯(cuò)以及察隅、波密等獨(dú)特的自然風(fēng)光構(gòu)成了豐富多彩的旅游景觀。
國航率先開辟林芝航線
于2006年建成的林芝機(jī)場海拔2949米，雖是西藏海拔較低的民用機(jī)場，但它位于青藏高原東南部雅魯藏布江河谷地帶，周圍都是4000多米常年被云霧籠罩的高山峻嶺，飛機(jī)起降只能在狹窄彎曲的河谷中飛行，飛行航道最窄處距離峽谷兩側(cè)山脊不到4公里；另外飛行航路風(fēng)向多變并伴有風(fēng)切變等紊亂氣流，飛機(jī)只能利用上午時(shí)刻起降，根據(jù)氣象資料統(tǒng)計(jì)機(jī)場全年適航時(shí)間累計(jì)僅有100天。同時(shí)因地形復(fù)雜，地面導(dǎo)航設(shè)備發(fā)射的信號(hào)會(huì)受到嚴(yán)重的地形遮蔽及干擾，飛行空域范圍嚴(yán)重受限，要求機(jī)組的每一個(gè)空中轉(zhuǎn)向和每一次高度變化都必須精準(zhǔn)無誤。因此，林芝機(jī)場被公認(rèn)是國內(nèi)民航凈空環(huán)境、氣象條件、飛行程序制定最為復(fù)雜，飛機(jī)起降和航班正點(diǎn)保障難度較高的機(jī)場，也是世界上最難飛行的機(jī)場之一。
2006年7月，依托高原飛行積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，國航投入波音757飛機(jī)成功試飛米林機(jī)場，同年9月，開辟成都—林芝航線，林芝機(jī)場正式投入運(yùn)營。通過持續(xù)加大運(yùn)力投入并將執(zhí)飛機(jī)型升級(jí)為空客A319，目前國航每周進(jìn)出林芝航班超過20班，旺季期間每天航班達(dá)到4班。安全飛行八年多來，國航在成都至林芝航線上運(yùn)送旅客約130萬人次，運(yùn)輸貨物郵件超過一萬噸。
保障高原飛行安全
自1965年3月，中國國際航空公司的前身—民航第一飛行大隊(duì)開辟北京—成都—拉薩航線以來，國航通過實(shí)施高原機(jī)型適應(yīng)性改裝、全亞洲率先引進(jìn)RNP精密導(dǎo)航程序、高原航線配備雙機(jī)長執(zhí)飛等項(xiàng)舉措，建立起一整套完善的高原飛行保障體系，組建起18架空客 A319 和4架空客 A330 的中國民航較大規(guī)模高原機(jī)隊(duì)，先后試飛邦達(dá)、林芝、阿里、日喀則、九寨、康定、稻城、紅原等藏區(qū)高原機(jī)場，實(shí)現(xiàn)了成都—拉薩航線安全飛行50周年。
為促進(jìn)西藏民航事業(yè)發(fā)展，國航在中國民航歷史上首次招收了藏族乘務(wù)員和藏族大學(xué)本科飛行員，又于2004年8月，在拉薩成立了自治區(qū)首家基地航空運(yùn)輸企業(yè) -- 國航西藏分公司。
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