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國航致力于互聯(lián)網(wǎng)航班發(fā)展之路

-- 中國民航首次地空通訊航班飛行紀(jì)念
2015年7月3日,距離國航首次地空通訊航班飛行已經(jīng)整整兩個年頭。兩年前,國航在國內(nèi)率先實現(xiàn)了首次全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)航班飛行,在萬米高空為旅客提供定制互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),讓旅客能在機艙內(nèi)上微博、發(fā)郵件、查股票。

北京2015年7月3日電 /美通社/ -- 2015年7月3日,距離國航首次地空通訊航班飛行已經(jīng)整整兩個年頭。兩年前,國航在國內(nèi)率先實現(xiàn)了首次全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)航班飛行,在萬米高空為旅客提供定制互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),讓旅客能在機艙內(nèi)上微博、發(fā)郵件、查股票。中國民航局局長李家祥通過國航官方微博在萬米高空問候廣大網(wǎng)友,發(fā)出了中國民航第一條來自空中航班的互聯(lián)網(wǎng)訊息,邁出機上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的第一步。

2010年以來,國航積極探索航空地空互聯(lián)服務(wù)方式,致力于實現(xiàn)飛機上的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。2011年,國航首架機上無線局域網(wǎng)航班首航,為旅客提供了機艙內(nèi)封閉的 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)。2013年7月3日的衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)航班體驗飛行之后,國航繼續(xù)保持創(chuàng)新精神,積極嘗試新技術(shù)、探索新領(lǐng)域,經(jīng)多次實驗測試,于2014年4月16日,在北京飛往成都的 CA4116航班上實現(xiàn)了 ATG(地面基站)模式下的空地寬帶無線通信上網(wǎng),國航成為首家同時實現(xiàn)地面基站寬帶互聯(lián)技術(shù)及衛(wèi)星通訊技術(shù)雙應(yīng)用的航空公司。當(dāng)天的航班測試了對帶寬要求較高的實時空地視頻會議及網(wǎng)絡(luò)電視等應(yīng)用,中央電視臺在此次航班上依托機上互聯(lián)網(wǎng)進行了現(xiàn)場直播,中國更高網(wǎng)速、更廣帶寬、更加自由的地空寬帶互聯(lián)時代就此來臨。

2014年11月11日,國航等11家核心單位倡導(dǎo)推動,22家會員單位積極參與的中國首個空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(Air China Wi-Fi Alliance)在珠海宣布締約成立,聯(lián)盟共同致力于提升機上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和應(yīng)用水平,探索全新發(fā)展模式,為旅客提供更豐富、多元化的客艙娛樂內(nèi)容,創(chuàng)造更加豐富多彩的航旅新生活。

2015年3月10日,國航 CA1303KU 衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)航班成功完成測試飛行,航班上的旅客實時收看了電視直播節(jié)目,流暢的觀看了“兩會”的實時電視報道,國航也成為中國民航首家可以提供客艙直播衛(wèi)星電視節(jié)目的航空公司。

國航在機上網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域一直堅持自主知識產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)研發(fā)之路,是國內(nèi)唯一可以實現(xiàn)航空企業(yè)按照中國旅客的個性化需求快速開發(fā)定制,實現(xiàn)用戶體驗和經(jīng)濟效益的航空公司。國航機上網(wǎng)絡(luò)采用的自主研發(fā)技術(shù)和內(nèi)容方案,不僅對后續(xù)的商業(yè)運營提供支持,也對中國民航、航空工業(yè)、國產(chǎn)大飛機領(lǐng)域相關(guān)國際認(rèn)證具有積極的推動作用。認(rèn)證取證工作采用了國際、國內(nèi)同步推進的方式,在國產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面取得成功突破,為后續(xù)國產(chǎn)大飛機地空通訊技術(shù)選型掃清了標(biāo)準(zhǔn)障礙。

目前,國航已完成22架網(wǎng)絡(luò)飛機的改裝應(yīng)用,到2015年底將再增加10架全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)客機。國航也將加快飛機改裝工作,逐步完成全機隊500余架飛機的機上網(wǎng)絡(luò)工程,為廣大旅客提供更加美好的出行體驗。

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消息來源:中國國際航空股份有限公司
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