北京2015年5月13日電 /美通社/ -- 柴靜的《穹頂之下》播出之后，一些環(huán)保建議深入人心：短途不開私家車出行；提升汽車的使用效率等。不過眾所周知，汽車尾氣已經(jīng)成為霧霾的較大元兇，為了解決日常的出行問題，新能源車包括電動(dòng)車、油電混合動(dòng)力車無疑開始成為一項(xiàng)雙贏的選擇。
就在上周，易到用車正式啟動(dòng)“E-Car計(jì)劃”，陸續(xù)在北京、上海、廣州、深圳上線數(shù)千輛新能源車型，首批車型包括油電混合動(dòng)力的豐田普銳斯、沃爾沃S60L以及純電動(dòng)北汽EV系列等車型。對(duì)應(yīng)的價(jià)格是 -- 起步價(jià)5元，每公里0.99元，不按時(shí)間計(jì)費(fèi)。
這對(duì)于崇尚綠色環(huán)保出行的人群無疑是福音。那么首批新能源車輛“表現(xiàn)”如何？以北汽E150電動(dòng)車為例：
從體驗(yàn)的情況來看，車況很新、車內(nèi)環(huán)境非常干凈，雖然是兩廂車型但是內(nèi)部空間足夠，適合1-3人約車出行。這款車盡管是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，但是動(dòng)力很不錯(cuò)，甚至與同價(jià)位的普通燃油車輛相比，起步、加速等都具備優(yōu)勢(shì)，完全可以滿足日常上班等出行需求，不用擔(dān)心行駛時(shí)間、舒適度等問題。
從這款車的充電情況來看，每次充電之后可以跑近200公里，有司機(jī)表示日常接用戶的訂單，跑4-5單都不成問題，一般會(huì)在午休或者下午的休息時(shí)間去花費(fèi)一個(gè)多小時(shí)充電。目前在北京，四環(huán)之內(nèi)充電樁數(shù)量充足，所以充電已經(jīng)非常方便。而在五環(huán)甚至之外的地方以及其他城市，易到用車等平臺(tái)也在積極建設(shè)充電樁，未來還會(huì)向社會(huì)開放使用。這樣看來，對(duì)于新能源車，續(xù)電、充電的問題也會(huì)更好地得到解決。
當(dāng)然，北汽E150這類電動(dòng)車較大的特點(diǎn)就是“零排放零污染”，在當(dāng)前汽車保有量與日俱增，霧霾、沙塵暴等極端惡劣天氣頻頻光臨的時(shí)候，節(jié)能環(huán)保、低碳出行已成為越來越多人的共識(shí)，更是社會(huì)的大勢(shì)所趨。而綠色、環(huán)保、節(jié)能等關(guān)鍵詞，無疑讓出行顯得時(shí)尚、高效。
而從成本角度來計(jì)算，以北汽EV系列為例，百公里耗電15度，約核每公里0.15度，以商業(yè)用電單一制電價(jià)約1元/度計(jì)算，30公里行程的電費(fèi)不足5元，運(yùn)營(yíng)成本極低，乘客需要支付的用車金額也非常低。
在車牌政策越來越苛刻的北京、上海等一線城市，新能源車（不包括特斯拉車型）都可以免費(fèi)或者免搖號(hào)上牌，即新能源車輛供給是不受限的，而且新能源車的出行上在北京不限尾號(hào)。一方面減少燃油汽車的尾氣排放，為城市環(huán)境和空氣問題做出力所能及的貢獻(xiàn)；另一方面可以突破搖號(hào)的難題，在出行時(shí)也有更多的選擇。易到新能源車平臺(tái)的上線，無疑從用戶體驗(yàn)、低碳出行等方向給出了一個(gè)上佳選擇。
易到用車的主流群體主要是白領(lǐng)、商務(wù)人士，以及公司外出辦事的業(yè)務(wù)人員等。這些人都有一定的生活品質(zhì)要求，且對(duì)社會(huì)抱有強(qiáng)烈的責(zé)任感。而易到新能源車的推出，也正給無數(shù)崇尚“低碳出行”且有環(huán)保意識(shí)的群體一個(gè)愛護(hù)環(huán)境的較好平臺(tái)。有品質(zhì)的人生，更應(yīng)搭配有品質(zhì)的出行。相信隨著越來越多人踐行低碳出行，蔚藍(lán)和美好縈繞的生活，將更易到。
