北京2015年4月2日電 /美通社/ -- 盡管打車軟件紅極一時，用移動化、高效、智能的方式解決了大城市打車難的問題，但很快專車服務憑借更友好的體驗、更優(yōu)質的服務水平等，迅速吸引了有出行需求的用戶群體。不過，在選擇出行的時候，大多數用戶的首要考慮要素還是會包含價格和收費標準，因此常常會出現乘客跟著優(yōu)惠和補貼跑的現象。
真的除了低價，就沒有其他更好的方式來吸引和維系用戶了嗎？在近期叫車出行的過程中，專車軟件們有了更加多元的方式來回饋用戶，并且能夠更有效維持用戶的活躍度和粘性。
例如，易到用車從今年年初開始推出的“單單返”活動就是其中一種。意思是，每次乘坐易到專車，行程結束之后同一個賬戶就會收到返券，根據實際的用車費用，每一單返券的金額從低到高不等，用車金額越高，對應的返券金額也會提升。
在頻繁用車的過程中，其實沒有專門去留意返券的情況，一次偶然的機會才發(fā)現有這樣的返券規(guī)則，難怪每次使用時都能有可用的優(yōu)惠券。易到的“單單返”沒有任何的通知和推送，可謂“潤物細無聲”，給乘客的卻是實實在在的實惠，又絲毫沒有影響每一次的私人專享專車服務。
易到之外，也有一些專車軟件采用減免起步價、分享搶紅包優(yōu)惠來回饋用戶，但往往需要額外的操作步驟，流程不及易到的順暢；而且很多高額（大于5元或10元）的優(yōu)惠券，也對應著復雜的時間限制和使用規(guī)則，給用戶使用帶來了諸多的不方便。易到的這種返券，實現了零門檻、零打擾、零成本。
可以看到，在打車、專車軟件不斷走紅之后，分享朋友圈或微博，或者利用打車積分兌換優(yōu)惠券成為了比較常規(guī)的營銷方式，由于這種方式融合了一些社交元素，部分用戶初期熱情參與、形成了病毒營銷的效果。不過隨著這類軟件成為更多用戶的出行必備，當用手機叫車代替街邊打車成為主流，這一類優(yōu)惠券獲取的方式也開始讓人感到厭倦，易到的這種返券方式更加優(yōu)化、合理。
而且如前文所述，重要的不是看每單能便宜多少錢，而是提升使用黏性，培養(yǎng)起用戶的習慣，以“單單返”為代表的嘗試，能夠讓營銷、優(yōu)惠活動更加長線化，符合專車用戶群體的利益。用戶每次在使用之前，不再猶豫不定，在不同的軟件之間切換、尋找優(yōu)惠券，而是放心使用最為熟悉和習慣的產品，這也與易到提倡的“品質服務”等相契合。
