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北京2014年12月12日電 /美通社/ -- 隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，中國的汽車工業(yè)也迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇，中國快速進(jìn)入汽車社會，從2009年開始已經(jīng)連續(xù)5年成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，2013年汽車產(chǎn)銷更是雙雙首次突破2000萬輛。相對于巨大的新車產(chǎn)銷市場，已超過1.5億輛的汽車保有量更是蘊(yùn)育著更為巨大的汽車后市場，相對于汽車后市場其他領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，作為二手車市場一個重度垂直的細(xì)分市場 -- 事故車拍賣，經(jīng)過3年來的發(fā)展也開始受到社會公眾和各路資本的關(guān)注和青睞，目前已經(jīng)有10多家拍賣企業(yè)開始介入事故車拍賣業(yè)務(wù)，而其中作為行業(yè)的先行者和持續(xù)領(lǐng)先者，北京豐順路寶機(jī)動車拍賣有限公司的發(fā)展更是成為事故車拍賣行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。
從簡單減損到行業(yè)博弈的杠桿
豐順路寶的創(chuàng)始團(tuán)隊具有20多年的事故車修復(fù)和汽車保險行業(yè)經(jīng)驗，對于汽車保險理賠環(huán)節(jié)和保險公司的業(yè)務(wù)痛點更是有著尤為敏銳的感知和理解。
事故車拍賣的市場機(jī)會則是源于保險公司原始的減損需求。由于中國的道路條件和汽車駕駛文化與發(fā)達(dá)汽車文明國家的顯著差異，中國汽車事故的發(fā)生率和損失率也一直高于世界發(fā)達(dá)國家，一些損失嚴(yán)重明顯不具有修復(fù)價值的事故車輛在保險公司全額賠付后成為“殘值”。如何變現(xiàn)這些殘值則是保險公司原始的減損需求，從車主回購、內(nèi)部處置到定向詢價則是反映出保險公司在經(jīng)營壓力下的管理效率的提升，作為較早的事故車殘值定向詢價的參與者，豐順路寶的創(chuàng)始團(tuán)隊則在借鑒北美市場經(jīng)驗的基礎(chǔ)上率先創(chuàng)立了事故車拍賣商業(yè)模式。
豐順路寶成立后，隨著事故車拍賣業(yè)務(wù)的發(fā)展與突破，豐順路寶開始對業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行深層思考：在國內(nèi)汽車4S店主導(dǎo)汽車銷售和維修的市場背景下，強(qiáng)勢的汽車4S店依靠行業(yè)地位控制了事故車修復(fù)的定價權(quán)，畸高的汽車“零整比”和簡單的更換修復(fù)技術(shù)構(gòu)成了事故車修復(fù)的暴利，而相對于汽車4S店的體系，國內(nèi)汽車維修行業(yè)也存在著更為專業(yè)的事故車修復(fù)體系，這些“小”型的事故車修復(fù)企業(yè)則有著更為專業(yè)的修復(fù)工藝，在有效的安全質(zhì)量保障下，這些“體制外”的事故車修復(fù)企業(yè)有著非常明顯的事故車修復(fù)成本優(yōu)勢，在汽車消費(fèi)梯次化的背景下，事故修復(fù)二手車也存在著巨大的市場空間。在這樣的市場邏輯下，豐順路寶提出推定全損理賠方式和修復(fù)理賠方式之間的減損替代效應(yīng)，并提出兩種修復(fù)渠道成本之間的差異，可以有效為保險公司減損并降低車險賠付率的商業(yè)邏輯，只要事故車的推定全損理賠成本（全損賠付金額-事故車拍賣金額）小于修復(fù)理賠成本（預(yù)估維修費(fèi)用），就可以在減損的邏輯下進(jìn)行推定全損理賠。這種全新的替代理賠方式減損理念在豐順路寶不斷的推動下，開始逐漸被保險公司所接受，從而也使事故車拍賣的市場空間被迅速打開。
由于車險市場競爭的簡單化和慘烈化，資本強(qiáng)大的保險公司卻被4S店行業(yè)所“綁架”，保險公司在與4S店的利益博弈中明顯居于劣勢，不僅為了業(yè)務(wù)明給暗送4S店高額的車險手續(xù)費(fèi)，更是喪失了事故車修復(fù)定損的定價權(quán)。在業(yè)務(wù)和理賠成本的雙重考量下，保險公司在小心翼翼地維系著與4S店的利益平衡，豐順路寶帶來的減損理念卻在某種程度上成為保險公司與4S店利益博弈的杠桿，盡管保險公司基于業(yè)務(wù)的壓力尚不能全然執(zhí)行推定全損，在推定全損理賠的壓力下，4S店在事故車定損過程中的漫天要價行為也明顯收斂。豐順路寶的減損理念與杠桿效應(yīng)，不僅直接有效降低了車險的賠付率，也更是于無形中間接降低了車險的賠付率。
從商業(yè)模式創(chuàng)新者到行業(yè)規(guī)范的垂范者
盡管二手車拍賣的業(yè)務(wù)模式已經(jīng)比較常見，但除具有二手車的業(yè)務(wù)特點外，事故車的非標(biāo)準(zhǔn)化特征更為明顯，每一輛車不僅事故車前的使用情況完全不同，事故后的損失部位、損失程度、修復(fù)難度等也各不相同，這也使得事故車的拍賣尤為復(fù)雜。作為事故車拍賣行業(yè)的先行者，豐順路寶從創(chuàng)立伊始就堅持公開透明、依法合規(guī)的經(jīng)營原則，在充分理解事故車特征的基礎(chǔ)上創(chuàng)立并形成了獨(dú)特的業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)規(guī)范，豐順路寶更是成為事故車拍賣業(yè)務(wù)邏輯和行業(yè)規(guī)范的創(chuàng)立者和垂范者。
以“現(xiàn)場拍賣”為核心的線上線下混合拍賣模式。由于事故車相對與普通的二手車標(biāo)的間的差異化更為明顯，除了不能移動外，更無法形成標(biāo)準(zhǔn)化的車況信息，因此，豐順路寶一直堅持以現(xiàn)場拍賣為核心，堅守競買人拍前勘驗車輛、現(xiàn)場拍賣的原則。同時，考慮到買受人的區(qū)域分布的分散性，豐順路寶在信息充分披露的前提下也為無法到現(xiàn)場進(jìn)行拍賣的競買人提供便利，開發(fā)了同步網(wǎng)拍系統(tǒng)，形成了獨(dú)特的線上線下混合拍賣模式，保證會員足不出戶便可身臨其境般地參與拍賣。
以“保全”和“透明”為核心的業(yè)務(wù)流程。豐順路寶基于事故車的特點，建立了從車況和手續(xù)勘驗、車輛和手續(xù)交接、車輛和手續(xù)保全、公開展示到協(xié)助過戶非常完善的業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。為了較大化的消減事故車信息不對稱的問題，豐順路寶在現(xiàn)場拍賣的前提下，也盡可能地完善并充分披露標(biāo)的車輛的信息，在形成委托前就堅持對車輛損失情況和手續(xù)情況進(jìn)行勘驗，并建立了完善的車輛展示和信息披露規(guī)范，保證豐順路寶獲得的任何信息全部向競買人充分披露和展示。同時，基于事故車損失后散亂、易丟件的特點，豐順路寶建立了嚴(yán)格的車輛和手續(xù)保全措施，并實行了車輛保全過程全監(jiān)控，保障標(biāo)的車輛和手續(xù)在進(jìn)入豐順路寶保全場所后原樣展示與交接，避免因保全不力造成車輛損失擴(kuò)大的情況。
以“依法合規(guī)”為原則的運(yùn)營模式。豐順路寶以《拍賣法》等法律法規(guī)為準(zhǔn)則，堅持每一場拍賣會（包括網(wǎng)絡(luò)拍賣會）都嚴(yán)格執(zhí)行“提前一周進(jìn)行公告、至少2天的公開展示、拍賣會前和拍賣會后的工商備案”等法律規(guī)范，而每一場拍賣會也均由國內(nèi)機(jī)動車拍賣行業(yè)最富有盛名的注冊拍賣師專業(yè)主持拍賣。同時，豐順路寶還自覺接受行業(yè)監(jiān)督，拍賣會數(shù)據(jù)同步在中國拍賣協(xié)會進(jìn)行備案。
而在參拍標(biāo)的上，豐順路寶從創(chuàng)立伊始就一直堅守事故車輛的可修復(fù)性原則，對于損失特別嚴(yán)重、明顯不具有修復(fù)價值的車輛嚴(yán)禁接受委托，拒絕形成拍賣“車輛手續(xù)”，為不法行為提供便利的情況。為了確保事故車拍賣后的修復(fù)品質(zhì)，豐順路寶在國內(nèi)首先設(shè)立了事故車拍賣競買人進(jìn)入門檻：要求競買人注冊時必須提供具備事故車修復(fù)的資質(zhì)和技能的證明材料。
“多方共贏”的新格局
豐順路寶事故車拍賣商業(yè)模式實際上是一種事故車不同修復(fù)模式（成本）的社會化轉(zhuǎn)移模式，這種新型商業(yè)模式也開創(chuàng)了多方共贏的新格局，無論是保險公司、車主和買受人，還是社會本身都在豐順路寶開創(chuàng)的商業(yè)模式中獲得了價值和利益的提升。
保險公司減損效應(yīng)。豐順路寶事故車拍賣商業(yè)模式對保險公司的減損效應(yīng)主要體現(xiàn)在三個方面：推定全損替代修復(fù)理賠模式帶來的直接減損效應(yīng)、可修復(fù)事故車輛公開、公平、合規(guī)拍賣帶來的管理績效提升、可修復(fù)事故車拍賣數(shù)據(jù)庫帶來事故車輛承保。
風(fēng)險管控支持效應(yīng)。除了直接的減損效應(yīng)，豐順路寶事故車拍賣模式不僅有效縮短理賠時效，也有效避免了事故車修復(fù)后保險公司與車主直接的質(zhì)量擔(dān)保糾紛，從而也有效提升保險公司的客戶體驗價值。
對保險行業(yè)和汽車修復(fù)行業(yè)進(jìn)步的推動效應(yīng)。豐順路寶事故車拍賣商業(yè)模式，在保險公司與汽車4S店的行業(yè)博弈中無形中形成了一個杠桿的效應(yīng)，豐順路寶的事故車輛估值體系為保險公司理賠決策提供了支持，在事故車拍賣的替代壓力下，汽車4S店對事故車輛定損定價權(quán)的壟斷事實上已經(jīng)被打破，汽車4S店在事故車輛定損報價上不得不考慮事故車輛拍賣的價值，消減了汽車4S店依托在汽車生態(tài)鏈上的強(qiáng)勢地位而漫天要價的沖動，從而在某種程度上促進(jìn)了保險行業(yè)與汽車4S店行業(yè)的良性博弈格局的形成，無論對保險行業(yè)還是汽車修復(fù)行業(yè)的健康發(fā)展，無疑形成了極大的推動效應(yīng)。
對汽車環(huán)保事業(yè)的促進(jìn)效應(yīng)。豐順路寶的事故車買受人都是具有汽車維修資質(zhì)的專業(yè)人士，對事故車輛有著更為專業(yè)的修復(fù)工藝和修復(fù)技能，具體修復(fù)上則是能修盡修，必須更換的零部件也多采用回收再利用零部件，在避免了盲目更換零部件、節(jié)約社會資源的同時，也促進(jìn)了汽車零部件資源循環(huán)利用事業(yè)的發(fā)展，從而縮短國內(nèi)汽車零部件資源回收再利用行業(yè)與國外先進(jìn)國家的差距。
對車險客戶利益的維護(hù)效應(yīng)。豐順路寶事故車拍賣商業(yè)模式促進(jìn)了推定全損對修復(fù)理賠方式的替代，在給保險公司減損的同時，也更好地維護(hù)了原車主的利益：在免除事故車輛修復(fù)理賠中對修復(fù)車輛的外觀和性能的憂慮的同時，也有效避免了原車主的車輛自然貶值和事故貶值損失，而理賠時效的有效縮短也大大減少了原車主無車等待的時間。另一方面，汽車4S店行業(yè)的暴利對保險公司的利益損害最終的成本也必然會被轉(zhuǎn)嫁到車險客戶，較高的賠付成本自然帶來較高車險費(fèi)率，豐順路寶事故車拍賣商業(yè)模式的減損效應(yīng)從而也會為車險客戶所分享，有效地減損則可能帶來車險費(fèi)率的降低。
構(gòu)建競買人小型創(chuàng)富平臺。豐順路寶是國內(nèi)事故車市場的大力推動者，也是事故車市場參與者的主要培育者，豐順路寶的事故車拍賣平臺培育聚集形成了國內(nèi)較大的事故車競買人群體，通過豐順路寶合格競買人培育體系多年來的努力，一些小型汽車修復(fù)行業(yè)專業(yè)人士也通過豐順路寶獲得了一個穩(wěn)定的商業(yè)機(jī)會和合規(guī)營利渠道，豐順路寶在一定程度上也構(gòu)建了競買人群體的創(chuàng)富平臺。
社會責(zé)任的堅守者
豐順路寶事故車拍賣商業(yè)模式同時也是保險行業(yè)履行社會責(zé)任的有效推動者。在促進(jìn)保險行業(yè)與汽車修復(fù)行業(yè)良性發(fā)展和促進(jìn)汽車行業(yè)資源循環(huán)利用事業(yè)發(fā)展的同時，在一些巨大災(zāi)害發(fā)生時，豐順路寶更是保險行業(yè)履行社會責(zé)任的有力推動者。2012年北京“7.21”暴雨災(zāi)害后，大量的水淹受損車輛大大超出了北京的汽車4S店實際承受能力，大量的受損車主根本無法獲得有效理賠，針對這種情況，豐順路寶聯(lián)合北京主要保險公司共同開設(shè)了“水淹車”理賠綠色通道，對于淹沒儀表盤以上的受損車輛一律直接實行推定全損進(jìn)行理賠，事故車輛則由豐順路寶進(jìn)行集中拍賣，短短的1個月時間內(nèi)，豐順路寶拍賣了1000多輛水淹車，在為保險公司減損近億元的同時也極大地縮短了理賠時效，豐順路寶的業(yè)務(wù)模式受到保險公司和受損車主的普遍認(rèn)可與贊賞，有力地推動了保險行業(yè)對社會責(zé)任的履行。豐順路寶以北京“7.21”水淹車專場拍賣為基礎(chǔ)建立了巨災(zāi)受損車輛應(yīng)急處置機(jī)制，并在隨后的全國各地受災(zāi)地區(qū)舉辦了“水淹車”專場拍賣會，在推動保險公司履行社會責(zé)任的同時，也展示了自己的能力塑造了自己的品牌。
豐順路寶在推動保險公司積極履行社會責(zé)任的同時，也積極踐行社會公益意識。2014年7月，海南遭受“威爾遜”超強(qiáng)臺風(fēng)襲擊之后，豐順路寶積極調(diào)配全國各分支機(jī)構(gòu)人員在第一時間奔赴海南，協(xié)助當(dāng)?shù)乇ｋU公司進(jìn)行抗災(zāi)。在隨后舉行的“水淹車”專場拍賣會中，豐順路寶在國內(nèi)機(jī)動車拍賣行業(yè)率先發(fā)起公益拍賣活動，并向海南省文昌市毓秀小學(xué)捐款50萬元用于學(xué)校的災(zāi)害重建，積極承擔(dān)社會責(zé)任，傳遞正能量，做優(yōu)秀企業(yè)公民。
永遠(yuǎn)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者
豐順路寶成立3年多來，以“誠信、公平、創(chuàng)新、共贏”為理念，在事故車拍賣行業(yè)進(jìn)行了艱苦的拓荒工作，“因為專注，所以專業(yè)”的口碑也被保險行業(yè)和全國競買人群體所認(rèn)可，豐順路寶不僅是國內(nèi)事故車拍賣行業(yè)的先行者，更是當(dāng)仁不讓地成為國內(nèi)事故車拍賣行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。2014年，豐順路寶拍賣成交可修復(fù)事故車輛已達(dá)1萬余輛，拍賣成交率更是高達(dá)90%以上，遠(yuǎn)超二手車拍賣行業(yè)平均水平。相對于修復(fù)理賠方式，豐順路寶拍賣成交車輛的平均減損率更是高達(dá)30%以上。高效而領(lǐng)先的市場地位更是聚集了國內(nèi)較大的事故車專業(yè)競買人群體，目前已有超過萬家注冊會員單位，遍布全國各地。盡管相對于二手車拍賣市場，豐順路寶的業(yè)務(wù)還相對較少，但作為重度垂直細(xì)分領(lǐng)域的事故車拍賣的領(lǐng)頭羊，業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)占行業(yè)60%以上份額的豐順路寶，一舉一動都將成為市場的風(fēng)向標(biāo)。
豐順路寶的成功也引起了行業(yè)模仿效應(yīng)，一些資本和拍賣公司也開始追隨進(jìn)入事故車拍賣行業(yè)，競爭的加劇也帶來了很多的不正當(dāng)競爭行為，惡性的價格競爭、放松事故車競買人行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、對買受人和車主過戶責(zé)任的放任等等行為，都在損害著事故車拍賣行業(yè)的健康發(fā)展。面對激烈的競爭和不正當(dāng)?shù)男袨椋S順路寶更是堅定了捍衛(wèi)行業(yè)形象和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位的決心，在堅持依法合規(guī)經(jīng)營和專業(yè)、公平運(yùn)營的同時，也加快了行業(yè)布局和發(fā)展的步伐。
2014年，伴隨著迅猛的移動互聯(lián)發(fā)展趨勢，豐順路寶將啟動全新的線上線下平臺，致力于為用戶打造中國最誠信、較高效、較便利的事故車 O2O 服務(wù)平臺。全新的線上線下同步拍賣系統(tǒng)、車險理賠支持 APP 系統(tǒng)、移動化業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)以及微信等新媒體營銷系統(tǒng)逐步開始上線，不僅進(jìn)一步完善了上游用戶從車輛評估委托、車輛檢驗到拍賣觀察、數(shù)據(jù)報表的各個服務(wù)環(huán)節(jié)，而且涵蓋了下游用戶從查勘車輛、線上線下競價到過戶服務(wù)、維修支持、二手車銷售服務(wù)等全方位一站式服務(wù)，并建立了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)苛的規(guī)范，進(jìn)一步鞏固和深化了 O2O 服務(wù)平臺的功能和應(yīng)用，從而推動中國事故車拍賣行業(yè)的健康發(fā)展，成為事故車拍賣行業(yè)的全新標(biāo)桿。
順利完成上千萬美元的 A 輪融資之后，彈藥充足的豐順路寶面對后來者不僅底氣十足更是雄心勃勃。豐順路寶目前分支機(jī)構(gòu)已經(jīng)基本覆蓋了國內(nèi)所有省會城市、計劃單列市和部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地級市，并形成了北京、上海、廣州和成都為核心的四大拍賣中心。在全國范圍的分支機(jī)構(gòu)建設(shè)完成后，預(yù)計到2015年，豐順路寶事故車拍賣業(yè)務(wù)將實現(xiàn)對全國地級以上城市的全面覆蓋，形成年成交超過3萬臺的業(yè)務(wù)規(guī)模，并保持事故車拍賣行業(yè)的絕對領(lǐng)先地位。
