上海2014年10月17日電 /美通社/ -- 全球有實(shí)力的國(guó)家都在考慮未來(lái)深度挖掘海洋資源，這是造船領(lǐng)域的利益來(lái)源也是挑戰(zhàn)來(lái)源。無(wú)論是站在行業(yè)領(lǐng)軍位置的挪威，或是奮進(jìn)急追的中國(guó)，每個(gè)國(guó)家造船領(lǐng)域的企業(yè)都不斷在挑戰(zhàn)中前行。究竟該如何運(yùn)作，如何創(chuàng)新，才能迎來(lái)企業(yè)“破局”的機(jī)會(huì)？
為此，2014年10月14日18時(shí)，復(fù)旦-BI（挪威）MBA項(xiàng)目聯(lián)手挪威威爾森集團(tuán)舉行了中國(guó)與北歐國(guó)家在船舶制造領(lǐng)域的合作與展望海事論壇，邀請(qǐng)四位深具行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的嘉賓從自身的觀察和思考出發(fā)，與大家分享并探討中國(guó)與北歐造船領(lǐng)域的潛在利益和挑戰(zhàn)。
論壇伊始，BI挪威商學(xué)院院長(zhǎng) Inge Jan Henjesand 首先致歡迎辭?！胺浅８吲d看到有那么多海事領(lǐng)域的從業(yè)者能共聚一堂，參加本次論壇。”他預(yù)祝，“中國(guó)和北歐的海事集團(tuán)和企業(yè)能有更為充分的合作機(jī)會(huì)，共同追逐未來(lái)全球海事事業(yè)的快速增長(zhǎng)點(diǎn)?！?/p>
以冒險(xiǎn)精神應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)
挪威烏斯坦公司全球銷售總監(jiān) Vidar Eikrem 首先發(fā)表演講，在船舶建造領(lǐng)域，烏斯坦集團(tuán)被譽(yù)為近海工程船領(lǐng)域的明星，他認(rèn)為烏斯坦集團(tuán)的勝利在于，“創(chuàng)新是我們一直堅(jiān)守和永恒的主題”。延續(xù)于挪威人天生的冒險(xiǎn)和探索精神，烏斯坦極為青睞聘用善于研發(fā)和具備創(chuàng)新能力的科技研發(fā)人員?！八麄兏敢鈴慕鉀Q問(wèn)題本質(zhì)的角度去思考技術(shù)方案，而不是循照舊例?！?/p>
Vidar 認(rèn)為，隨著中國(guó)企業(yè)造船技術(shù)的快速提升，越來(lái)越多的世界級(jí)船東都將選擇向中國(guó)船企們下單定。這意味著中國(guó)的船企們應(yīng)快速走出去，去深度了解不同船東的需求。畢竟國(guó)內(nèi)更多的業(yè)務(wù)是制造普通的散貨和集裝箱船只，“但市場(chǎng)會(huì)推著你走，制造更多海事企業(yè)所需的船只產(chǎn)品，并非只是航運(yùn)業(yè)?！边@意味著越來(lái)越多的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，意味著越來(lái)越多的文化差異和談判思維，“用創(chuàng)新的思路解決問(wèn)題，顯得尤為重要。”他表示：“未來(lái)的海域會(huì)更遠(yuǎn)，工作任務(wù)會(huì)更重，對(duì)烏斯坦而言，永遠(yuǎn)無(wú)法墨守成規(guī)?！?/p>
中國(guó)船舶制造基地的發(fā)展仍需“耐心”
接著，太平洋造船集團(tuán)CEO高級(jí)助理樓吉威先生與大家分享“北歐國(guó)家訂單在中國(guó)制造的經(jīng)驗(yàn)”，他認(rèn)為，國(guó)際船舶需求量正在遞增，接下來(lái)的幾年，仍是造船業(yè)的黃金時(shí)代。中國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)的船舶占有率已達(dá)20%。一部分上世紀(jì)70年代初啟用的船只已面臨替換，船舶制造業(yè)正在步入“替換市場(chǎng)”?！熬吞窖笤齑瘓F(tuán)而言，在未來(lái)五年就有很好的機(jī)會(huì)切入市場(chǎng)，特別是大批量的、市場(chǎng)需求廣泛的大眾化船舶，用快速、經(jīng)濟(jì)的方式制造，以謀求較大市場(chǎng)占有率?！?/p>
在對(duì)自家制造基地頗具信心的同時(shí)，樓吉威先生也指出：“國(guó)內(nèi)的制造基地越造越多，就中國(guó)船東下訂單造船而言，設(shè)計(jì)與誤差不會(huì)很大，但若是外國(guó)船東下單，卻往往會(huì)在交船時(shí)遇上各式各樣的問(wèn)題。如質(zhì)量檢驗(yàn)、交付期、材料使用、規(guī)格配給上，中國(guó)的許多制造基地仍不成熟。就選擇船舶制造基地而言，建議謹(jǐn)慎選擇，徐徐圖之?！?/p>
改變自我，以適應(yīng)合作
接下來(lái)，創(chuàng)新挪威商務(wù)官員 Ivar Moesman 也發(fā)表了他的觀點(diǎn)。創(chuàng)新挪威是挪威獨(dú)創(chuàng)的國(guó)有服務(wù)機(jī)構(gòu)，組織架構(gòu)精簡(jiǎn)而合理，便于任何一個(gè)渴望“走入挪威”或“走出挪威”的客戶進(jìn)行咨詢。這意味著只需要通過(guò)這一個(gè)機(jī)構(gòu)，就能進(jìn)入挪威經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，或者因此走向世界各地；這還意味著如果談及中國(guó)和北歐的合作，創(chuàng)新挪威更愿意幫助國(guó)外企業(yè)在創(chuàng)新理念上與中國(guó)的合作伙伴達(dá)成一致。
“我希望越來(lái)越多的北歐企業(yè) CEO 們能親身到中國(guó)來(lái)看看這個(gè)市場(chǎng)的龐大，他們需要對(duì)此有切身體會(huì)?！本腿魏慰鐕?guó)合作而言，最能令合作暢通進(jìn)行的元素就是便捷有效的溝通。Ivar指出：“目前創(chuàng)新挪威幫助接洽的項(xiàng)目中，如果北歐合作方曾有在中國(guó)考察的經(jīng)驗(yàn)，那推進(jìn)會(huì)非常迅速。”就占北歐產(chǎn)業(yè)半壁江山的海事事業(yè)而言，Ivar 更是投足心血，“要達(dá)到更好的效果，‘懶散’的回應(yīng)機(jī)制必須改善?！?/p>
打造整個(gè)世界的生意鏈
威寶律師事務(wù)所上海代表處首席代表 Tormod Ludvik Nilsen 在之后做了關(guān)于“從董事會(huì)到駕駛艙：中國(guó)巨龍和北歐國(guó)家的合作”的主題演講。威寶律師事務(wù)所是一家源于北歐，發(fā)展至倫敦、新加坡、上海、日本等地區(qū)的國(guó)際律師事務(wù)所，也曾被世界權(quán)威的海事評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)“Lloyds List”評(píng)選那一年唯一的“亞洲較佳海事律師事務(wù)所”。Tormod指出：造船業(yè)是更為國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)，不局限于一國(guó)，而是整個(gè)世界的生意鏈?！皰侀_(kāi)我經(jīng)手的國(guó)際航運(yùn)合約糾紛等，我想談一談北歐人心目中的合作方是怎樣的。在北歐經(jīng)商，重要的絕對(duì)不是‘關(guān)系’?！?/p>
“北歐企業(yè)更關(guān)注于產(chǎn)品和服務(wù)本身。你只需證明你是最合適的選擇，就能拿到合同?！盩ormod認(rèn)為，在北歐尋找合作方顯然更為直接有效，“但可能中國(guó)商人不太容易快速適應(yīng)這樣的合作模式?！庇纱?，他總結(jié)道：“鑒于日趨國(guó)際化的造船業(yè)務(wù)，或許中國(guó)企業(yè)可以在業(yè)務(wù)拓展上更多考量到‘更深地了解客戶’-- 不僅僅是公司文化，而是行為習(xí)慣、商業(yè)素養(yǎng)等人文因素。”
最后的圓桌談話和問(wèn)答部分，在場(chǎng)觀眾與臺(tái)上嘉賓積極互動(dòng)，就海事行業(yè)商業(yè)文化、未來(lái)中國(guó)海事行業(yè)的較大挑戰(zhàn)、人才國(guó)際化、企業(yè)組織架構(gòu)等問(wèn)題展開(kāi)了充分討論，整場(chǎng)論壇也在愉快輕松的氣氛中落下了帷幕。
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