上海2014年8月7日電 /美通社/ -- 7月30日下午，由Maxwell科技公司主辦的2014中國媒體溝通會在北京北辰洲際酒店舉行。Maxwell首席技術(shù)官Michael A.Everett與中國區(qū)總經(jīng)理陳寧與眾多媒體見面，一同分享了公司的核心技術(shù)優(yōu)勢、國內(nèi)外成功應(yīng)用、以及在中國市場的發(fā)展策略等。溝通會上，行業(yè)媒體也針對Maxwell引領(lǐng)行業(yè)的2.85v超級電容器單體和DuraBlue?全新技術(shù)進行了深入的溝通交流。
Maxwell于2014年6月推出的2.85V/3400F超級電容器單體再一次創(chuàng)造了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，同時，最新的技術(shù)成果DuraBlue?解決了防沖擊、抗振動、防過充等技術(shù)特性，防沖擊和抗振動水平分別提高3倍和4倍，更加適應(yīng)公交客車等道路運輸車輛的應(yīng)用。憑借一騎絕塵的技術(shù)實力，可以說 Maxwell 超級電容器對中國混合動力客車市場的興榮發(fā)展起到了積極推動的作用。
Maxwell首席技術(shù)官Michael A.Everett表示：“2.85V/3400F超級電容器單體，進一步壯大了Maxwell K2系列超級電容單體陣營，同時擴展了業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)60毫米圓柱形‘K2’系列超級電容器的功率和儲能范圍。這種非常環(huán)保的工藝，也使我們進一步刷新了行業(yè)的最新標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
Maxwell中國區(qū)總經(jīng)理陳寧表示：“Maxwell最新的單體技術(shù)——DuraBlue?將振動和沖擊的等級提高，這個技術(shù)的推出又把整個市場的標(biāo)準(zhǔn)拉開了一個比較高的階段?！?4’和‘表12’分別是卡車車廂的振動標(biāo)準(zhǔn)和卡車底盤的振動標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有市場僅有幾家能達到‘表14’振動標(biāo)準(zhǔn)的背景下，Maxwell已經(jīng)可以達到‘表12’的振動標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)領(lǐng)先地位明顯。DuraBlue?也是針對中國客車市場，考慮了中國路面交通行駛情況，在運行當(dāng)中振動比較高的要求來推出的，這個產(chǎn)品也是Maxwell中國產(chǎn)品本地化的重要步驟?！?/p>
在全球密切關(guān)注節(jié)能環(huán)保的背景下，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也蓬勃發(fā)展。中國新能源汽車正在從混合動力向電驅(qū)動方向不斷邁進，電驅(qū)動面臨的關(guān)鍵技術(shù)在于儲能技術(shù)與能源轉(zhuǎn)換，溝通會上，針對記者提出的關(guān)于“超容是否會摧毀鋰電市場？”的話題，Maxwell科技公司中國區(qū)總經(jīng)理陳寧表示，超容與鋰電池的結(jié)合與互補才是這一領(lǐng)域的發(fā)展方向。國家政府對新能源汽車和新能源客車以及軌道交通的支持，是為了達到幾個目的，減少排放，減少污染和節(jié)約能源，而這幾個角度都需要超級電容和電池結(jié)合應(yīng)用來達到。
Maxwell科技公司中國區(qū)總經(jīng)理陳寧說：“電池與超級電容的組合將會更大程度地發(fā)揮電池組的效率，減少單體電池數(shù)量、降低電池體積和重量。在沒有超級電容的電動客車上，車輛啟動過程需要的高功率通常要依靠電池提供，而超級電容則可以通過與電池組的并聯(lián)充放電來實現(xiàn)瞬時高功率起步。這對于頻繁啟停車輛的公交客車尤其適用，超級電容為電動客車提供了峰值電壓，減少了電池數(shù)量，穩(wěn)定電壓運行區(qū)間也使得電池壽命將大幅提升。電池與超級電容不是互相替代的技術(shù)，而是互相補充的技術(shù)。”
業(yè)界領(lǐng)先的超級電容器儲能及輸電解決方案開發(fā)商和生產(chǎn)商Maxwell科技公司憑借技術(shù)創(chuàng)新，其產(chǎn)品已經(jīng)遠銷世界各地。在中國，超級電容器最為廣泛的應(yīng)用就是城市混合動力客車制動能量回收系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，目前 Maxwell 在中國超容混合動力客車的保有量已超過一萬輛，宇通，金龍、金旅、海格、南車等國內(nèi)知名的十多家車企都已將超容成功應(yīng)用于新能源汽車上，節(jié)能減排，省油環(huán)保效果卓著。
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