行業(yè)縱深

大眾車系內(nèi)部競爭調(diào)查

作為大眾汽車在華的兩大合資伙伴，一汽大眾和上海大眾之間的角力就一直沒有停歇過。如果沒有南北大眾的對決，大眾會損失很多精彩的段子。 ? “相似的外觀，相同風(fēng)格的內(nèi)飾，唯一不同之處便是動力總成。高...

2011-01-11 10:42

國新棋局

央企兼并重組一直飽受爭議?！爱a(chǎn)業(yè)版中投”——國新公司的成立，能否為央企整合破冰？ 被稱為“中投二號”的中國國新控股有限責(zé)任公司（下稱國新公司）終于塵埃落定。12月22日，或許是基于對當(dāng)天資本市場...

2011-01-11 10:41

大飛機：北京應(yīng)該向莫斯科學(xué)什么？

擁有大型飛機核心技術(shù)的俄羅斯與印度在軍用飛機領(lǐng)域的合作很值得關(guān)注，這也需要中國反思在與俄羅斯大飛機研制合作問題上的姿態(tài)。 因為中國大飛機取名“C919”，世界飛機制造形成“ABC”格局的輿論便開...

2011-01-11 10:02

空客在華26載：是生意也是博弈

空客在中國的26年，是世界大飛機產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的26年，重購中還裹挾了政治利益——空客一直是在不得已、但又不得不的狀態(tài)下跟中國做生意。 中國民航博物館，一架噴涂著“中國東方航空”字樣，編號為B－230...

2011-01-11 10:01

波音在華布局調(diào)查

波音在華布局調(diào)查 波音不僅占據(jù)了中國大飛機的主要市場，還在不斷地滲透到中國經(jīng)濟命脈之中。 2010年12月24日上午，美國波音公司表示將重新啟動波音787夢想飛機的飛行測試。在一個多月前，...

2011-01-11 09:59

大飛機：中國要成為老三？

大飛機C919的問世、龐大的內(nèi)部市場需求，能推動中國坐上飛機制造業(yè)第三把交椅嗎？ 綢繆數(shù)十年，中國大飛機制造格局于2010年清晰地浮出水面。 大飛機C919中的C既是中國（China）的首字母...

2011-01-11 09:57
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