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很多朋友駕車時(shí)，都有一個(gè)觀念，那就是當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，就可以做一些其他的事情，不必?fù)?dān)心出現(xiàn)危險(xiǎn)，但往往這個(gè)時(shí)候，卻非常容易造成事故隱患。福特在新一代?？怂?/a>上配置的ACS低速行車安全系統(tǒng)，恰恰能夠幫助車主避免這個(gè)問題，今天我們就來(lái)看看這套系統(tǒng)的奇妙之處吧。
【你的隱形副駕 體驗(yàn)福特ACS低速行車安全系統(tǒng)】
什么是ACS預(yù)碰撞系統(tǒng)
如今，很多廠家都開始將預(yù)碰撞系統(tǒng)作為其產(chǎn)品的一項(xiàng)主動(dòng)安全配置列裝于其品牌下的中高端車型之上，那么這套系統(tǒng)究竟是如何工作的呢？接下來(lái)我們就來(lái)以福特ACS低速行車安全系統(tǒng)為例，了解一下這套系統(tǒng)。
ACS低速行車安全系統(tǒng)探測(cè)器位于前風(fēng)擋后方
與一般產(chǎn)品采用雷達(dá)探頭的探測(cè)設(shè)計(jì)不同，這套系統(tǒng)的探測(cè)器位于前風(fēng)擋玻璃后方，這樣做可以將該系統(tǒng)獨(dú)立控制，避免了因雷達(dá)探頭出現(xiàn)故障而影響了其它功能的正常工作。
該系統(tǒng)避免了與雷達(dá)探頭共用造成的誤報(bào)或失靈
車內(nèi)，我們并沒有看到完全獨(dú)立的控制按鍵，但進(jìn)入行車電腦的控制頁(yè)面，我們能夠看到一個(gè)名為城市駕駛輔助的選項(xiàng)，這便是ACS系統(tǒng)的功能項(xiàng)。
行車電腦中的系統(tǒng)開閉顯示
激活或關(guān)閉該系統(tǒng)后，我們也沒有發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有明顯的指示燈，可以說(shuō)這是一個(gè)隱藏于車內(nèi)的無(wú)形保護(hù)系統(tǒng)，幫助你避免了因低速時(shí)走神而造成的追尾或其他碰撞事故。
ACS系統(tǒng)的測(cè)試車，新?？怂?.0L 旗艦型
根據(jù)廠方的資料，福特ACS低速行車安全系統(tǒng)在時(shí)速30km/h以下的時(shí)速時(shí)，遇到前方有障礙物，則會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，而警報(bào)無(wú)用后，會(huì)自動(dòng)采取強(qiáng)制剎車，以避免因此而產(chǎn)生的事故。
實(shí)際測(cè)試：模擬場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)
了解完了理論，接下來(lái)我們來(lái)實(shí)際體驗(yàn)一下這套系統(tǒng)究竟是什么樣子吧。在體驗(yàn)時(shí)，我們會(huì)模擬兩個(gè)場(chǎng)景，一是開車看手機(jī)，而忘記了看路，另一個(gè)是站在行人的角度，來(lái)感受這套系統(tǒng)能夠帶給我們什么。
新?？怂?/a>2.0L旗艦版ACS系統(tǒng)演示過程
場(chǎng)景一：開車看手機(jī)，忘了看路
開車看手機(jī)是很多朋友習(xí)慣做的一件事，盡管這個(gè)已經(jīng)涉嫌違法，但由于處罰的困難，很多人仍然樂此不疲。
開車看手機(jī)，遇到障礙物后反應(yīng)不及導(dǎo)致事故（危險(xiǎn)動(dòng)作，切勿模仿）
不過當(dāng)你看手機(jī)時(shí)，很容易忽略前方的路況，特別是在比較狹窄的場(chǎng)地中，許多完全可以避免的事故就這樣產(chǎn)生了…
ACS系統(tǒng)啟動(dòng)后，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)措施
在障礙物花壇前，車輛停住，保證了車輛及乘員的安全
福特?？怂古渲玫腁CS系統(tǒng)，在30km/h以下能夠激活這個(gè)系統(tǒng)，通過車輛自身的動(dòng)作，來(lái)規(guī)避車輛出現(xiàn)撞擊等情況，能夠有效提升車輛的安全性。我們?cè)囼?yàn)時(shí)，這臺(tái)配有ACS系統(tǒng)的車型，在花壇前穩(wěn)穩(wěn)停住，避免了車輛撞擊花壇的事故。
場(chǎng)景二：站在行人的角度體驗(yàn)ACS系統(tǒng)
作為行人，當(dāng)看到車輛來(lái)到你面前，但無(wú)意停車時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)發(fā)呆的過程，而這一瞬間，往往會(huì)造成事故，而這套ACS系統(tǒng)，對(duì)于行人的偵測(cè)結(jié)果如何呢？
ACS系統(tǒng)對(duì)于探測(cè)忽然竄出的行人也有效，但行人會(huì)壓力很大
在開啟這套系統(tǒng)之前，我們先進(jìn)行了一次場(chǎng)景模擬，盡管車輛以低速接近行人，但仍然會(huì)造成一定的傷害，最輕的，也要摔個(gè)跟頭。
ACS系統(tǒng)的工作要求
開啟ACS系統(tǒng)后，車輛的確能夠在行人前進(jìn)行自動(dòng)剎車，而且停車的非常及時(shí)，并沒有撞擊行人。當(dāng)然，在這其中，站在行人角度，我們還是能夠感受到一定的壓力，好在最后車還是及時(shí)停住了，否則…
