錢江彈簧：完善產(chǎn)業(yè)布局，爭搶高端市場

錢江彈簧有限公司董事長張涌森

蓋世汽車網(wǎng)：據(jù)了解，錢江彈簧正在北京投資興建一個大型生產(chǎn)基地，能否介紹一下該項(xiàng)目具體情況？預(yù)計什么時候能投產(chǎn)？

張涌森：這是我們在北京順義楊鎮(zhèn)工業(yè)園投資的一個大型項(xiàng)目，于2010年3月正式啟動，建筑面積達(dá)5.5萬平方米，總投資達(dá)4.5億元人民幣，包括 5條懸架彈簧、5條穩(wěn)定桿、4條氣門彈簧和十余條其他零部件生產(chǎn)線全部根據(jù)世界最高水平引進(jìn)建設(shè)，全部投產(chǎn)后年銷售額可望超過13億元人民幣。今后我們還 將涉足一系列“汽車關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化”項(xiàng)目。經(jīng)過兩年來的建設(shè)，今年7月份已正式投產(chǎn)。

蓋世汽車網(wǎng)：錢江彈簧在杭州已經(jīng)有一個生產(chǎn)基地，現(xiàn)在斥巨資在北京投資興建一個新的生產(chǎn)基地，是出于一種什么樣的考慮？

張涌森：企業(yè)要發(fā)展，不僅產(chǎn)品技術(shù)要創(chuàng)新，產(chǎn)能規(guī)模也要提升。錢江彈簧雖然在國內(nèi)外行業(yè)里具有很高知名度，但受制于地域環(huán)境等瓶頸因素，實(shí)現(xiàn)全面融 入國際市場的戰(zhàn)略構(gòu)想有一定難度。北京位于“環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)，這里是中國經(jīng)濟(jì)增長的第三極，很多跨國整車企業(yè)看準(zhǔn)這一點(diǎn)，紛紛把目光投向這里，如寶馬、 奔馳、通用、大眾、現(xiàn)代等，都在北京、沈陽等地投資辦廠，整車產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，天津港又具有便捷通向海外的物流優(yōu)勢。在此設(shè)點(diǎn)布局，可以為我們搶占高端市場 提供極大的便利。

此外，錢江彈簧的品牌、技術(shù)優(yōu)勢，以及與世界制造巨頭長期合作積累下的豐富經(jīng)驗(yàn)，在北京基地這樣一個新平臺上可以得到更充分的整合和體現(xiàn)。北京基地 投產(chǎn)后，可以與杭州基地形成南北呼應(yīng)、齊頭并進(jìn)之勢，對我們完善產(chǎn)業(yè)布局、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，使自身成為國際產(chǎn)業(yè)分工鏈中的重要一環(huán)起著直接性的作用，從大的 方面來說，對我們加快“汽車零部件國產(chǎn)化”進(jìn)程也是一種促進(jìn)。

蓋世汽車網(wǎng)：您剛才提到錢江彈簧在市場競爭中具有品牌、技術(shù)等優(yōu)勢，能否具體談?wù)勥@方面的情況？

張涌森：品牌是企業(yè)做大做強(qiáng)的基石。我們在經(jīng)營管理過程中，切實(shí)把“卓越品質(zhì)、優(yōu)良信譽(yù)”貫徹到每一個部門、每一個環(huán)節(jié)，因而很受客戶信賴，市場口 碑良好，連續(xù)多年蟬聯(lián)“全國百家優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商”，與多家世界500強(qiáng)企業(yè)和行業(yè)100強(qiáng)企業(yè)都建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，這也是我們的產(chǎn)品一直以來被不 少全球著名品牌轎車納為配備的原因。

我們把“制造與國際品質(zhì)相媲美的彈簧”作為目標(biāo)，在技術(shù)創(chuàng)新上花了很多工夫，做了很大投入，今天，這些投入都取得了積極的回報。我們先后開發(fā)出多個 性能指標(biāo)達(dá)到或超過國外產(chǎn)品的汽車彈簧和機(jī)械制造彈簧，填補(bǔ)了不少國內(nèi)空白；參與編制了17項(xiàng)國內(nèi)外彈簧制造標(biāo)準(zhǔn)；獲得國家專利60余項(xiàng)，其中超過50% 是發(fā)明專利，這在國內(nèi)彈簧企業(yè)中是很少有的；我們建立了國內(nèi)第一家企業(yè)彈簧中心，企業(yè)榮獲“國家級高新技術(shù)企業(yè)”稱號。此外，我們還與多家整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)了 同步研發(fā)。這些使我們參與市場競爭的方式從打“價格戰(zhàn)”變?yōu)榱舜?ldquo;價值戰(zhàn)”，并具備了向國際一流彈簧制造企業(yè)叫板的實(shí)力。

蓋世汽車網(wǎng)：很多國內(nèi)零部件企業(yè)都反映很難打入合資車企，或進(jìn)去了也呆不長，您怎么看待這個問題？

張涌森：錢江彈簧在發(fā)展過程中也遇到過這個問題，我認(rèn)為，除了貿(mào)易保護(hù)因素外，作為本土零部件企業(yè)，我們也必須正視自身差距，積極著手改進(jìn)。我認(rèn) 為：首先，打鐵還需自身硬。我們必須切實(shí)提升自己的技術(shù)水平，具備具有正向開發(fā)的能力，這實(shí)際上是很多企業(yè)所不具備的，因而也就拿不到和他們對話的“入場 劵”；其次，不能急功近利。很多零部件企業(yè)只盯住眼前的利潤，賺得一筆是一筆，對產(chǎn)品本身的質(zhì)量不夠重視，讓很多有外資背景的企業(yè)對我們不敢信任，這也是 中國產(chǎn)品在國際上評價不高，中國是“制造大國”而不是“制造強(qiáng)國”的重要原因。第三，皮之不存毛將焉附，要有正確的價值鏈認(rèn)識，要把主機(jī)廠和零部件企業(yè)看 成是一個利益共同體，通過雙方的努力來化解市場風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，而不是一味過降價來贏得市場，更不能遇到問題就相互指責(zé)。此外，政府出臺相關(guān)的扶持政 策，對改善本土零部件企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境也是一個值得探討的話題。

蓋世汽車網(wǎng)：目前，汽車行業(yè)近年來發(fā)展增速放緩，有人認(rèn)為在未來幾年內(nèi)很多中國汽車企業(yè)將被淘汰，你對此看法如何，對錢江彈簧今后的發(fā)展有什么構(gòu)想？

張涌森：對于中國汽車市場的發(fā)展前景，我是非?？春玫摹Ｈ蚪?jīng)濟(jì)的持續(xù)衰退和中國經(jīng)濟(jì)受此波及而面臨的諸多困難，雖然會對汽車產(chǎn)業(yè)造成一定影響，但 從國家制定的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，從汽車工業(yè)在一個國家整體工業(yè)中的格局和影響來看，從中國人均擁有汽車量比起發(fā)達(dá)國家還很低的情況來看，汽車產(chǎn)業(yè)中還有許 多的發(fā)展機(jī)會，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在未來的發(fā)展將會非常廣闊。

錢江彈簧近年來一直保持著較高的增長速度，今年上半年受行業(yè)整體形勢影響有所減緩，但下半年從目前接到的訂單來看，任務(wù)十分飽和，全年總體產(chǎn)銷量有 望突破歷史最高水平。對未來的發(fā)展，我們充滿信心，原因一我們沒有卷入關(guān)聯(lián)擔(dān)保、沒有不良貸款，沒有盲目投資，不受銀根收緊的影響，財務(wù)結(jié)構(gòu)非常健康；二 是我們始終把精力用于主業(yè)經(jīng)營，在彈簧領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，與客戶關(guān)系緊密，市場基礎(chǔ)穩(wěn)定，抗風(fēng)險能力較強(qiáng)；三是目前的低迷給了我們對一些優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行兼并重組 整合資源的選擇余地，可以讓我們更加準(zhǔn)確分析把握行業(yè)發(fā)展趨勢，獲得新的業(yè)績增長機(jī)會；四是我們一直在推行節(jié)能減排，并對新能源汽車相關(guān)的關(guān)鍵零部件技術(shù) 非常關(guān)注，相關(guān)研發(fā)也在積極進(jìn)行，不會在新能源汽車大規(guī)模推廣時落于人后貽誤時機(jī)。

我相信，只要大家都抱著咬定青山不放松的信心，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)一定會更大更強(qiáng)。