“大國(guó)崛起·2013自主品牌車(chē)型評(píng)選”是由汽車(chē)點(diǎn)評(píng)發(fā)起，并與百度搜索風(fēng)云榜、央視市場(chǎng)研究 (簡(jiǎn)稱(chēng)：CTR)聯(lián)合推出的大型活動(dòng)?；顒?dòng)于2013年8月開(kāi)啟，一直到2014年1月中旬閉幕，并在后期進(jìn)行為期半年的相關(guān)內(nèi)容傳播?；顒?dòng)主要包含了三 大板塊，即2013年度汽車(chē)自主品牌評(píng)選，2013汽車(chē)自主品牌發(fā)展白皮書(shū)發(fā)布，汽車(chē)自主品牌活動(dòng)后續(xù)傳播。
2013自主品牌車(chē)型評(píng)選：http://www.xgo.com.cn/topic/daguojueqi.html
汽車(chē)點(diǎn)評(píng)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)媒體，能夠有效發(fā)揮自身的專(zhuān)業(yè)性和影響力，促進(jìn)廣大消費(fèi)者正確認(rèn)知自主品牌。一方面從技術(shù)、車(chē)型、服務(wù)等用戶服務(wù)層 面，對(duì)自主品牌汽車(chē)進(jìn)行全面點(diǎn)評(píng)和解讀，另一方面從自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀分析、引導(dǎo)行業(yè)聚焦、共同探索汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之路等行業(yè)層面，對(duì)行業(yè)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行深刻課題研 究，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)良性發(fā)展。
用戶評(píng)選榜單揭曉
2013自主品牌車(chē)型評(píng)選活動(dòng)涉及超過(guò)300款自主車(chē)型，涵蓋國(guó)內(nèi)幾乎全部自主品牌。截止到2014年1月1日，用戶評(píng)選完美收官，在經(jīng)過(guò)廣大用戶的評(píng)選之后，得出了各維度車(chē)型用戶評(píng)選的最終榜單。
從用戶評(píng)選的結(jié)果中不難看出，緊湊級(jí)車(chē)和SUV車(chē)型的推薦值，整體上高于其他級(jí)別。其中榮威550以51917的推薦值摘得此次評(píng)選的桂冠，哈弗H6則成為SUV車(chē)型獲得最高推薦值的車(chē)型，從市場(chǎng)表現(xiàn)和反饋來(lái)看，二者在各自車(chē)型陣營(yíng)的市場(chǎng)和口碑表現(xiàn)，獲得如此佳績(jī)?cè)谝饬现?。同時(shí)，隨著緊湊級(jí)車(chē)和SUV車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)大熱的當(dāng)前環(huán)境，自主品牌在這兩個(gè)領(lǐng)域不斷的發(fā)力和進(jìn)步，也成為消費(fèi)者有目共睹的焦點(diǎn)。
自主品牌車(chē)企是支撐中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的核心單元，2013自主品牌車(chē)型評(píng)選，部分車(chē)企的車(chē)型在榜單中占據(jù)了重要位置，其中上汽榮威、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和比亞迪汽車(chē)等都擁有不俗的表現(xiàn)，各自車(chē)型幾乎囊括了主流車(chē)型的前八名。上汽榮威在緊湊級(jí)車(chē)和中型車(chē)評(píng)選中奪魁，奇瑞汽車(chē)憑借QQ在微型車(chē)市場(chǎng)多年的耕耘，獲得了用戶的一致推薦。而長(zhǎng)安汽車(chē)在小型車(chē)領(lǐng)域的不斷發(fā)力，促使悅翔V3登上小型車(chē)的首位。SUV車(chē)型的爭(zhēng)奪則顯得更為級(jí)別，前四車(chē)型中的哈弗H6、景逸X5、長(zhǎng)城M4、長(zhǎng)安CS35都獲得了過(guò)萬(wàn)的推薦值，不但可以看出SUV車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的熱度，同時(shí)也說(shuō)明自主品牌在SUV領(lǐng)域擁有相對(duì)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
自主品牌發(fā)展思考
雖然整體喜人，但是自主品牌車(chē)型在中型車(chē)領(lǐng)域卻讓行業(yè)者不免擔(dān)憂。雖然榮威950拿下中型車(chē)的第一名，緊隨其后的睿騁表現(xiàn)上佳，比亞迪G6和思銳分奪季軍和殿軍，但整體對(duì)比之下，中型車(chē)的推薦值普遍較低。反映到目前自主車(chē)型在中型車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，則更具說(shuō)服力，自主品牌需要打破合資車(chē)型瓜分中型車(chē)市場(chǎng)的壁壘，還需要在技術(shù)、品牌上面全面突破。
另外在評(píng)選過(guò)程中，皮卡車(chē)、微型車(chē)和微面車(chē)的參與度較低。一方面反映出在參與群體中，消費(fèi)水平與參與程度相關(guān)。例如微面型車(chē)和微型車(chē)市場(chǎng)主要為 我國(guó)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)對(duì)于自主品牌汽車(chē)的關(guān)注度高，但是較少有人參與這樣的專(zhuān)業(yè)評(píng)選活動(dòng)。另一方面說(shuō)明單純以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向會(huì)導(dǎo)致各個(gè)車(chē)型的發(fā)展程 度不均衡，特別自主品牌在一線城市的市場(chǎng)突破，還亟待加強(qiáng)。
整體向好未來(lái)展望
值得高興的是，在用戶評(píng)選中，絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)自主品牌給予了相當(dāng)?shù)闹С?，從用戶留言中不難看出，絕大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為自主品牌汽車(chē)整體發(fā)展良 好，并且近幾年在研發(fā)、設(shè)計(jì)、技術(shù)、工藝和營(yíng)銷(xiāo)方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，表現(xiàn)出了極大的包容度和信心。不過(guò)，也有網(wǎng)友表示，自主品牌與合資品牌在工藝、核心 技術(shù)和品牌實(shí)力方面的差距仍然較大，整體向好的同時(shí)，更應(yīng)該沉下心來(lái)為消費(fèi)者制造高品質(zhì)產(chǎn)品。
誠(chéng)然，自主品牌在面對(duì)合資汽車(chē)的時(shí)候，在品牌、設(shè)計(jì)、工藝水準(zhǔn)等方面都有不小的差距，但是隨著自主品牌整體的進(jìn)步，以及多個(gè)自主車(chē)企不斷的成 長(zhǎng)，自主品牌的未來(lái)依然給予了行業(yè)者足夠的信心。2013自主品牌車(chē)型評(píng)選，并非簡(jiǎn)單的評(píng)選，而是希望借此促使消費(fèi)者真正看清自主品牌的進(jìn)步。自主品牌汽 車(chē)無(wú)論何時(shí)，都將是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的脊梁，作為行業(yè)者和消費(fèi)者，都應(yīng)該給予足夠的支持和掌聲。
