2023 年英國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到 1,025,474 輛，其中乘用車(chē)產(chǎn)量為 905,117 輛，商用車(chē) (CV) 產(chǎn)量為 120,357 輛，同比增長(zhǎng)17.0%。英國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量自 2019 年以來(lái)首次突破一百萬(wàn)輛。
12 月，乘用車(chē)和商用車(chē)制造均表現(xiàn)強(qiáng)勁，前者同比增長(zhǎng) 20.7%，后者同比增長(zhǎng) 80.3%，為行業(yè)復(fù)蘇、增勢(shì)良好的一年畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。七款全新先進(jìn)車(chē)型于2023年投產(chǎn)，其中部分車(chē)型于重新開(kāi)工的埃爾斯米爾港電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)生產(chǎn)。 與此同時(shí)，從考利到森德蘭，從千兆工廠(chǎng)到研發(fā)設(shè)施，私人和公共投資承諾總額約達(dá) 237 億英鎊，超過(guò)了過(guò)去七年的總和。
這些承諾將加快綠色經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，在全國(guó)范圍內(nèi)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，并推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)汽車(chē)制造轉(zhuǎn)型，2023 年電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量已達(dá)歷史新高。英國(guó)電池電動(dòng)汽車(chē) (BEV)、插電式混動(dòng)汽車(chē) (PHEV) 和混動(dòng)汽(HEV) 的產(chǎn)量激增至 346,451 輛，同比增長(zhǎng) 48.0%，約占汽車(chē)總產(chǎn)量的五分之二 (38.3%)。
總體而言，2023 年英國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)了 16.8%，創(chuàng)下 2010 年以來(lái)的最高增長(zhǎng)水平，所有在售車(chē)型的零售總額超過(guò)了 500 億英鎊。
其中有 191,247 輛汽車(chē)是為國(guó)內(nèi)買(mǎi)家生產(chǎn)，大部分汽車(chē)出口海外，由此可見(jiàn)汽車(chē)出口對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)之大。此外，面向英國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)量同比增長(zhǎng)13.7%，而出口量同比增長(zhǎng)17.6%。
截至目前，歐盟仍是英國(guó)汽車(chē)行業(yè)最大的全球市場(chǎng)，占汽車(chē)出口總量的 60.3%，出貨量增長(zhǎng)了近四分之一 (23.2%)，達(dá)到 430,411 輛。其次是美國(guó)，占汽車(chē)出口總量的 10.3%（73,571 臺(tái)），其后是中國(guó)，占汽車(chē)出口總量的 7.2%（51,202 臺(tái)），不過(guò)向兩國(guó)的出貨量分別下降了 9.1% 和 2.7%。與之相反的是，土耳其的占比激增 223.8%，達(dá)到 27,346 輛，成為英國(guó)第四大全球市場(chǎng)，排在日本、澳大利亞、韓國(guó)、加拿大、阿聯(lián)酋和瑞士之前。
盡管市場(chǎng)環(huán)境充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，但英國(guó)專(zhuān)業(yè)、豪華和高性能汽車(chē)制造商在這一年收獲頗豐，總產(chǎn)量增長(zhǎng)了 6.3%，達(dá)到 34,613 輛，總價(jià)值約為 71 億英鎊。古德伍德和赫特爾的兩款高性能全新純電動(dòng)車(chē)型投入生產(chǎn)，這表明電動(dòng)化逐漸被全行業(yè)制造商普遍接納。
數(shù)據(jù)來(lái)源：英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì) (SMMT) 公布的最新數(shù)據(jù)
（美通社頭條）
