疫情之下中國(guó)的航空運(yùn)輸受到了什么樣的打擊？誰是機(jī)場(chǎng)便利性最高的城市？什么產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最離不開航空運(yùn)輸？云河都市研究院運(yùn)用《中國(guó)城市綜合發(fā)展指標(biāo)》中的"機(jī)場(chǎng)便利性"指標(biāo)，圖文并茂地進(jìn)行詳細(xì)分析解說。
2020年中國(guó)航空運(yùn)輸旅客銳減，貨郵微減
2020年新冠疫情肆虐，迫使全球鎖國(guó)封城，航空運(yùn)輸遭受到前所未有的打擊。由于國(guó)際旅游長(zhǎng)期受限以及上半年的封城等措施，2020年中國(guó)的航空旅客人數(shù)比上一年銳減36.6％。所幸由于中國(guó)及時(shí)控制了疫情，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸較快地得到恢復(fù)，與歐美日各國(guó)相比，中國(guó)航空旅客人數(shù)的減幅相對(duì)較小。
相比航空旅客人數(shù)大幅下跌，2020年中國(guó)航空貨郵吞吐量比上一年僅下降6％。這顯示即使在新冠疫情下，物流依然活躍，制造業(yè)供應(yīng)鏈也恢復(fù)迅速。
誰是中國(guó)機(jī)場(chǎng)便利性最高的城市？
交通樞紐功能對(duì)城市而言是極其重要的功能，也是強(qiáng)化和放大其他中樞功能的基礎(chǔ)設(shè)施?！吨袊?guó)城市綜合發(fā)展指標(biāo)》采用"機(jī)場(chǎng)便利性"這一指標(biāo)，每年對(duì)全國(guó)297個(gè)地級(jí)及以上城市的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行追蹤分析評(píng)價(jià)。
"機(jī)場(chǎng)便利性"是將機(jī)場(chǎng)處理能力以及市中心到機(jī)場(chǎng)的距離等進(jìn)行指數(shù)化處理后的指標(biāo)，綜合了城市中心到機(jī)場(chǎng)的直線距離、機(jī)場(chǎng)旅客人數(shù)、機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量、年飛行航班數(shù)、準(zhǔn)點(diǎn)率、跑道數(shù)量及長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)。
如圖1所示，"2020年中國(guó)城市機(jī)場(chǎng)便利性"排名前10位的城市依次是上海、北京、廣州、深圳、成都、重慶、昆明、西安、杭州、廈門，這10個(gè)城市都是中心城市，而且排名順序與2019年相同。
"2020年中國(guó)城市機(jī)場(chǎng)便利性排名"第11位至第30位的城市分別是鄭州、南京、?？凇①F陽(yáng)、長(zhǎng)沙、青島、天津、三亞、沈陽(yáng)、武漢、烏魯木齊、哈爾濱、大連、濟(jì)南、南昌、太原、寧波、呼和浩特、蘭州、南寧。這些城市中除海南島度假勝地三亞之外，也都是中心城市。
云河都市研究院院長(zhǎng)周牧之教授指出，"從機(jī)場(chǎng)便利性排名前30位城市的分布可以看到，中國(guó)的航空運(yùn)輸高度集中在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角這三個(gè)大城市群，同時(shí)也是支撐成都、重慶、昆明、西安等內(nèi)陸樞紐城市發(fā)展的最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。新冠疫情導(dǎo)致國(guó)際旅游中斷，國(guó)內(nèi)旅游成為主體，2020年旅游資源豐富的城市在排名上有所上升"。
圖1 2020年中國(guó)城市機(jī)場(chǎng)便利性排名前30位
機(jī)場(chǎng)功能向中心城市高度集中
"2020年中國(guó)城市機(jī)場(chǎng)便利性"排名前5位城市的機(jī)場(chǎng)旅客周轉(zhuǎn)量占全國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客周轉(zhuǎn)量的比重為28.1%，排名前10位城市占45.5％，排名前30位城市占77.4％。中國(guó)的航空客運(yùn)高度集中在排名前列的中心城市。
圖2 2020年中國(guó)城市機(jī)場(chǎng)旅客周轉(zhuǎn)量集中度
另一方面，"2020年中國(guó)城市機(jī)場(chǎng)便利性排名"前5位城市的機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量占全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的比重為56.8%，排名前10位城市為70.6％，排名前30位城市更是高達(dá)91.7％。特別值得一提的是這些城市當(dāng)中，深圳、杭州、鄭州、南京、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、南昌等7個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量，在疫情中不僅沒有減少，還比上一年有所增長(zhǎng)。
周牧之教授指出，"與航空客運(yùn)相比，航空貨運(yùn)向中心城市集中的趨勢(shì)更加明顯"。
圖3 2020年中國(guó)城市機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量集中度
IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展與機(jī)場(chǎng)便利性高度相關(guān)
云河都市研究院對(duì)全國(guó)297個(gè)地級(jí)及以上城市的機(jī)場(chǎng)便利性、集裝箱港口便利性、鐵路便利性等交通樞紐功能與制造業(yè)輻射力、IT產(chǎn)業(yè)輻射力的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行了比較分析。與制造業(yè)輻射力相關(guān)關(guān)系最強(qiáng)的是集裝箱港口便利性，相關(guān)系數(shù)達(dá)0.65，顯示"強(qiáng)相關(guān)關(guān)系"。這是為什么制造業(yè)輻射力強(qiáng)勢(shì)大多集中在港口條件比較好的沿海地區(qū)的原因所在。與此相比，制造業(yè)輻射力與機(jī)場(chǎng)便利性的相關(guān)關(guān)系較弱，相關(guān)系數(shù)目前僅為0.48。
然而與制造業(yè)輻射力相反，IT產(chǎn)業(yè)輻射力與機(jī)場(chǎng)便利性的相關(guān)關(guān)系非常強(qiáng)，相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.65，為"強(qiáng)相關(guān)關(guān)系"。
周牧之教授認(rèn)為，"航空運(yùn)輸不僅是支撐全球供應(yīng)鏈的重要基礎(chǔ)，同時(shí)更是人們跨越空間交往的基礎(chǔ)，作為交流經(jīng)濟(jì)代表的IT產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展需要人與人的交流與碰撞，這當(dāng)然離不開航空運(yùn)輸?shù)闹С?quot;。(美通社，2022年9月29日北京)
