車載AR-HUD正成為新的行業(yè)技術(shù)趨勢。除了已經(jīng)搭載AR-HUD并在2020年上市的奔馳S級和大眾ID系列，2021年的新車型奧迪Q4 e-tron、Wey系列的摩卡SUV等也將擁有配套AR-HUD。2021年是AR-HUD實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的重要時間段。國內(nèi)外巨頭與新創(chuàng)企業(yè)密集布局AR-HUD量產(chǎn)，將推動其規(guī)模化生產(chǎn)升級。
銳思華創(chuàng)作為近年AR-HUD市場出現(xiàn)的一匹黑馬，日前與國際主流Tier 1智能座艙供應(yīng)商開展AR-HUD實車量產(chǎn)計劃，并與多家主機廠深入探討了技術(shù)落地以及新車裝配的可能。為此，銳思華創(chuàng)在AR-HUD工業(yè)布局方面積極融入中國汽車工業(yè)4.0的步伐，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴協(xié)同，實現(xiàn)AR-HUD應(yīng)用生態(tài)。
AR-HUD ( Augmented Reality Head Up Display)，即前車窗增強現(xiàn)實抬頭顯示器，AR-HUD 是HUD技術(shù)的跨越式發(fā)展，將超高清的連續(xù)圖像投射到整個擋風(fēng)玻璃上，通過與增強現(xiàn)實技術(shù)的無縫融合，大大提升了傳統(tǒng)HUD的能力。
經(jīng)過多年的技術(shù)深耕，銳思華創(chuàng)的AR-HUD已經(jīng)實車demo測試超過12個月，進行了包括車道級導(dǎo)航、前車碰撞預(yù)警（FCW）、前方行人碰撞預(yù)警（PCW）、車道偏離預(yù)警（LDW）等項目在內(nèi)的智能輔助駕駛功能測試。面對曲面玻璃導(dǎo)致圖像發(fā)生畸變的痛點，銳思華創(chuàng)對其AR-HUD投影圖像進行精確計算矯正，經(jīng)自由曲面反射鏡和擋風(fēng)玻璃擬合，大大消除了圖像畸變。應(yīng)用場景測試方面，不管是晴天高亮度情況下，還是夜晚弱光時使用，銳思華創(chuàng)AR-HUD的亮度自適應(yīng)功能，都能確保行車過程中圖像清晰呈現(xiàn)。銳思華創(chuàng)AR-HUD基于車規(guī)級GPU系統(tǒng)研發(fā)，支持攝氏-40度到攝氏85度 工作溫度區(qū)間，并加入了被動式散熱和抗震設(shè)計，以提升性能穩(wěn)定性。硬件設(shè)計均符合汽車行業(yè)IATF16949體系標準，軟件開發(fā)按照A-SPICE標準體系流程嚴格把關(guān)，選取符合AEC-Q的電子零件，保障了AR-HUD可制造性與可靠性。（美通社,2021年7月23日深圳）
