2020年11月30日，一架完全采用可持續(xù)航空燃料（SAF）的貨運航班成功完成了往返飛行，這在商業(yè)航空領(lǐng)域尚屬首次。作為綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，德鐵信可與德國漢莎貨運航空開展合作，共同推出了首個碳中和貨運航班，并通過這次航班為西門子醫(yī)療等公司運輸貨物。致力于可持續(xù)航空運輸，德鐵信可與漢莎貨運于2020年11月達成一致，就環(huán)境問題交換意見并共同推動可持續(xù)航空運輸，其中就包括在航空貨運中不再使用化石燃料。
可持續(xù)航空燃料(SAF) 是指可持續(xù)的合成煤油。目前主要利用生物質(zhì)來生產(chǎn)，如可持續(xù)或可回收的植物油和食用油等。將來，還將提供非植物性可再生燃料。這方面最著名的生產(chǎn)工藝是基于可再生電力、水和二氧化碳的所謂電轉(zhuǎn)液概念（PtL）。
通過使用SAF，完全避免了航班使用常規(guī)煤油造成的二氧化碳排放。在發(fā)動機內(nèi)的燃燒過程中，只有以前從大氣中去除的二氧化碳被釋放出來，如在植物生長過程中吸收的二氧化碳。因此，可持續(xù)航空燃料是化石航空燃料的第一個真正的替代品，也是實現(xiàn)氣候友好、碳中和空運的關(guān)鍵。
此外，德鐵信可與漢莎貨運還共同利用造林項目來補償由于生產(chǎn)生物質(zhì)、加工和運輸可持續(xù)航空燃料而產(chǎn)生的二氧化碳及其他溫室氣體排放。這可以確保航班總體上完全實現(xiàn)溫室氣體零排放。
所用的可持續(xù)航空燃料可以被作為所謂的直接燃料添加到常規(guī)的煤油中，因此很實用且適合日常使用，且無需對飛機和供應(yīng)鏈物流進行調(diào)整。因此，能夠滿足法蘭克福到上海航班燃料需求的大量可持續(xù)航空燃料，將被注入法蘭克福機場的加油系統(tǒng)。每架飛機隨后從燃料庫加油，接收并實際消耗少量可持續(xù)航空燃料。不過，通過這種方式實現(xiàn)的二氧化碳減排，完全歸功于漢莎貨運和德鐵信可兩家公司。
這是11月達成的聯(lián)合行動的第一步，即在航空貨運中不再使用化石燃料。合作的目的包括定期交流信息、推廣諸如SAF（可持續(xù)航空燃料）等環(huán)保技術(shù)。德鐵信可與漢莎貨運在啟動首批碳中和航班的同時，呼吁托運人、物流供應(yīng)商、空運承運人及政界人士共同努力，擴大生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施，從而提高可持續(xù)航空燃料的供應(yīng)量。兩家公司都在引領(lǐng)變革，并將從夏季航班時刻表開始定期為航運業(yè)提供碳中和空運服務(wù)。
（美通社,2020年12月4日上海）
