J.D. Power研究：價(jià)格與品牌成棄選主因，自主品牌棄選率高達(dá)七成 | 美通社

消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）正式發(fā)布2020中國(guó)棄選客戶研究。研究發(fā)現(xiàn)，價(jià)格與品牌分別是消費(fèi)者棄選豪華車品牌與主流車品牌的首要原因；自主品牌在主流車市場(chǎng)中的棄選率高達(dá)七成。

這是J.D. Power第一年在中國(guó)市場(chǎng)開展棄選客戶研究。棄選客戶是指在購(gòu)車過程中完全不考慮某一品牌的客戶，與戰(zhàn)敗客戶、購(gòu)車客戶一起構(gòu)成了完整的銷售漏斗，即汽車品牌面向的全部有購(gòu)車需求的客戶群體。棄選客戶研究調(diào)查了新車購(gòu)買者在購(gòu)車時(shí)為何會(huì)回避與所購(gòu)品牌處于同一競(jìng)爭(zhēng)細(xì)分市場(chǎng)的品牌，或?qū)⑵渑懦诳紤]范圍之外。

研究發(fā)現(xiàn)，豪華車與主流車被棄選的主要原因具有明顯差異。對(duì)于豪華車品牌而言，近八成（76.9%）棄選原因與價(jià)格和后續(xù)花費(fèi)有關(guān)。而對(duì)于主流車品牌來(lái)說，品牌/口碑（59.5%）和產(chǎn)品設(shè)計(jì)（56.9%）是消費(fèi)者將其從考慮范圍中剔除的最主要原因。

以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

• 豪華車與主流車品牌被棄選的具體原因存在明顯差異：價(jià)格昂貴（58.5%）、維修保養(yǎng)費(fèi)用高（33.9%）和燃油經(jīng)濟(jì)性（17.9%）是購(gòu)車者回避豪華車品牌的前三大原因。質(zhì)量不可靠（24.1%）、保值率低（23.6%）和材質(zhì)/做工有廉價(jià)感（21.6%）是購(gòu)車者回避主流車品牌的前三大原因。
• 豪華車品牌被棄選的原因集中在價(jià)格和維修保養(yǎng)成本高，但車系之間仍存在細(xì)微差別：歐系豪華品牌（不含德系）因知名度不夠及市場(chǎng)保有量不高被棄選，日系豪華品牌因車輛外觀/造型被棄選的比例最高，美系豪華品牌因?yàn)楸Ｖ德逝c用戶口碑被棄選的比例更高。
• 不同主流車品牌被棄選的原因存在差異：歐系主流品牌（不含德系）因?yàn)橛脩艨诒托蜗?聲譽(yù)被棄選的比例更高，美系主流品牌因?yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不佳被棄選的比例更高，日系和韓系主流品牌更多因?yàn)槠放圃a(chǎn)地被棄選，自主品牌主要因?yàn)橘|(zhì)量不可靠和材質(zhì)/做工有廉價(jià)感而被棄選。
• 德系品牌與自主品牌分別為豪華車與主流車中棄選率最高車系：在豪華車品牌中，德系品牌棄選率最高（47.7%），德系以外的其他歐系品牌緊跟其后（30.4%）。在主流車品牌中，自主品牌棄選率為72.3%，遠(yuǎn)高于排在第二位的日系品牌（10.0%）。

J.D. Power 2020中國(guó)棄選客戶研究是基于2019年5月至2020年2月期間購(gòu)買新車的23,151名車主的反饋。數(shù)據(jù)采集工作于2019年11月至2020年4月間在70個(gè)中國(guó)主要城市進(jìn)行。

（美通社,2020年7月23日上海）