日前，由J.D. Power（君迪）、58汽車和優(yōu)信聯(lián)合制作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發(fā)布。報告顯示，雖然2019年七成汽車品牌銷量下跌，但保值率排名前五的品牌銷量反而逆勢上揚，由此可見，在存量市場下，保值率對新車銷售具有重要促進作用。
《中國汽車保值率研究報告》的保值率以58同城·58汽車和優(yōu)信平臺過去一年（2019年3月至2020年2月）的二手車交易數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，經(jīng)由J.D. Power在美國實踐多年、成熟的保值率模型評估計算和本地化校驗后得出。報告指出，受疫情影響，2月新車銷量同比下滑近80%，二手車交易量同比下降90%以上，新車和二手車車市均不容樂觀。目前，抗疫取得階段性勝利，主機廠逐步復(fù)工，推出VR看車、直播看車等線上營銷方式，二手車電商平臺也繼續(xù)服務(wù)升級，支持用戶線上看車的趨勢變化。
報告顯示，二手車交易主力以90后為主，其中女性交易用戶占比超七成。超七成二手車交易的成交價格在10萬以內(nèi)，且交易價格整體低于掛牌價格，互聯(lián)網(wǎng)二手車普遍存在10%至20%的議價空間。報告顯示，保值率從中國西部地區(qū)向東部地區(qū)逐步遞增，其中，上海、北京、天津和重慶四個直轄市位列保值率省級排名前四位。進口車型因車型稀缺，議價能力強，三年保值率最高（51.1%），而自主品牌車型三年保值率仍有一定差距（44.3%）。值得注意的是，保值率排名前五的車企（廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)本田和北京奔馳）2019年新車銷量均實現(xiàn)逆勢上揚。報告還對十個車型級別分別進行了詳盡解讀，并評選出各級別保值率排名前十位的車型。緊湊型車作為轎車領(lǐng)域二手車交易占比最高的車型，前十名保值率差距甚小，競爭尤為激烈。其中，日系車優(yōu)勢明顯，占據(jù)了該細分領(lǐng)域的前8名。同為緊湊型的SUV領(lǐng)域，日系車同樣以霸榜之勢占據(jù)了該細分領(lǐng)域的前9名。（美通社,2020年3月13日上海）
