2月20-21日，德國萊茵TUV集團(tuán)攜手華晨寶馬汽車有限公司舉辦了為期兩天的線上研討會。針對華晨寶馬電動汽車出口歐洲計(jì)劃，TUV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)的專家們與華晨寶馬質(zhì)量部人員展開了深入探討。
研討會上，孫月雷分享了歐盟整車型式認(rèn)證的基礎(chǔ)知識和歐盟新框架法規(guī)及生產(chǎn)一致性（Conformity of Production, COP）要求；喬宇璋則針對M1類電動車的歐盟市場準(zhǔn)入要求及政策進(jìn)行分析；張育勇介紹了歐盟報(bào)廢車輛指令及回收利用要求；彭波詳細(xì)闡述了電動汽車高壓安全標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)。
汽車質(zhì)量關(guān)乎駕乘者的人身安全，全球大部分國家和地區(qū)對車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入都有專門的要求，包括：自然環(huán)境、人文特色等非法規(guī)類要求，安全標(biāo)簽、說明書、售后服務(wù)等一般產(chǎn)品法規(guī)要求，禁限物質(zhì)、回收利用、隨車附件等機(jī)械、電子、信息類產(chǎn)品法規(guī)要求，以及整車認(rèn)證、零部件認(rèn)證及生產(chǎn)一致性等車輛強(qiáng)制法規(guī)要求。
2018年6月14日，歐盟頒布了新的汽車框架法規(guī)Regulation (EU) 2018/858，廢除現(xiàn)行的框架指令2007/46/EC，并將于2020年9月1日開始對新車型強(qiáng)制執(zhí)行。新的法規(guī)要求、嚴(yán)格的市場監(jiān)督機(jī)制，都對目前的汽車行業(yè)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。乘用車企業(yè)若想進(jìn)入歐盟市場，將會面臨CO2計(jì)算和監(jiān)控、Euro 6d排放、市場監(jiān)督、生產(chǎn)一致性控制等難點(diǎn)，需要對歐盟相關(guān)法律有足夠的了解。同時(shí)，新規(guī)下的市場監(jiān)督機(jī)制將賦予歐盟成員國更多的權(quán)利，包括采取直接禁止銷售、罰款等措施，汽車制造商需高度重視。
近年來，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，電動汽車的安全風(fēng)險(xiǎn)逐漸凸顯，已引起了社會各界的廣泛關(guān)注和高度重視。針對電動汽車安全問題，中國工信部組織企業(yè)進(jìn)行安全隱患排查，開展生產(chǎn)一致性專項(xiàng)監(jiān)督檢查，并出臺了《電動汽車安全指南》、《電動汽車安全要求》等強(qiáng)制法規(guī)。同時(shí)，國際上也更新和頒發(fā)了包括ISO 6469系列、ISO 19453系列、ISO 19295、EVS_GTR等電動汽車電氣安全和性能的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在電氣安全領(lǐng)域，TUV萊茵可為客戶提供包括建立企業(yè)電氣安全規(guī)范、電氣安全風(fēng)險(xiǎn)評估、建立電氣安全實(shí)驗(yàn)室、碰撞后電氣安全等一站式全系列服務(wù)，從建立規(guī)范到測試驗(yàn)證和優(yōu)化方案，全方位地協(xié)助車企滿足安全標(biāo)準(zhǔn)的訴求。
作為國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，TUV萊茵在汽車領(lǐng)域擁有超過百年的經(jīng)驗(yàn)，針對汽車行業(yè)的解決方案覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，包含研發(fā)階段目標(biāo)市場法律法規(guī)的導(dǎo)入、調(diào)研與解讀，整車及零部件檢測、國外道路適應(yīng)性的測試、市場準(zhǔn)入認(rèn)證、供應(yīng)商能力搭建、供應(yīng)鏈管理審核等，致力于為提升車輛質(zhì)量、安全、機(jī)動車行業(yè)的運(yùn)營與管理水平提供廣泛的技術(shù)支持，通過這些服務(wù)幫助車企更好地開拓國內(nèi)外市場。
（美通社,2020年2月28日上海）
